Выбор заготовки для крокодила. (Страница 75 из 78)

На моей складной Каме беспроблемно ездит 130кг родственник.

Добрый день, уважаемые форумчане, профессионалы. Помогите, пожалуйста, советом. Ситуация в следующем:
У меня есть старый велосипед ММВЗ, собран из различного набора запчастей с металлолома:
— Переднее колесо на втулке на промподшипниках bikeland, обод советский, стальной — двойная буква П
— Заднее колесо на таком же ободе, втулка ММВЗ торпедо
— Педали советские алюминиевые
Этот велосипед катит — едет сам собой (крутанул педали, и он поехал)
Но для города, я долго искал женский его вариант. Не нашёл. Зимой пошёл и купил stels 345:
— двойные алюминиевые обода, китайские втулки — передняя на насыпных подшипниках, задняя червячная. Покрышки китайские 47-622.

Так вот этот велосипед, по сравнению с моим ММВЗ, очень туго едет когда крутишь педали. На холостых ещё более или менее. Я так понимаю это из-за втулок?

А тут иду по рынку и стоит ЗИФ/ПВЗ 112-514 в хорошем состоянии, все запчасти заводские. Я взял и купил его на свою голову.

Теперь не знаю как лучше поступить. Стелс настраивать, чтобы он поехал: заменить втулки, переднюю на промподшипники, заднюю на торпедо, педали на промподшипники. Или ПВЗ настроить (так как его тоже достаточно надо настраивать), чтобы он поехал.

На стелсе более удобная рама и совместимость с рыночными деталями, однако, нет гарантии, что он поедет. А на ПВЗ опыт постройки и проверенная надежность.

Посоветуйте, пожалуйста, как быть? Поедет ли Стелс после всех переделок? А ПВЗ стоит ли вкладываться, или он изжил своё? Спасибо.

Спасибо. Исправил.

volodinig12, избавьтесь от ашана, приведите в порядок ПВЗ и будет Вам счастье! 

Сравните звездочки на стелс и ММВЗ.
На ММВЗ чаще всего спереди 46, сзади 19. А на стелс скорее всего 48 и 18.
Это достаточно заметная разница.
Кроме того у стелс могут быть короткие шатуны 165 мм от центра оси каретки до центра оси педали.
Из за этого он может быть очень тяжел на ходу.
Втулки вряд ли так сильно влияют, но проверить их стоит, возможно они перетянуты.

volodinig12, ПВЗ 112-512/514 великолепно едущая рама, приводите в порядок и вряд ли захотите трогать стелс потом

Всем большое спасибо за ответы.
Втулку bikeland поставил 10 лет назад. Ездил и по городу, и по лесу с мешками, и по 100 км в день по дороге. Много накатал. Пока даже намека на люфт нет.

Когда купил стелс, втулки перебирал. Отлично отреагировал. На перевёрнутом велосипеде они крутятся по времени столько же, сколько на аисте. Система там 44/19. На аисте 46/19.
Колеса пробовал перекидывать. Колеса от моего аиста встают на стелс идеально. Спереди же втулка bikeland — 1мм диаметр оси.
Да, стелс с колесами от аиста поехал живее. Но вот интересно, что аист с колесами от стелса едет не хуже стелса с колесами от аиста.
Шатуны на стелса 170. Я заметил, что педали стелся задевают там, где аиста нет. Там каретка на 3 см ниже. Но плюс, что там каретка на промподшипниках.
Конечно, чтобы увидеть, как оно будет, надо попробовать. А пока стелс новый, а пвз в заводской комплектации и если полезешь, то и одно и второе потеряешь. Поэтому решил посоветоваться. Попробую перекинуть с аиста перекинуть детали на пвз и посмотрю, как он поедет.
Ещё раз, спасибо за помощь. Буду думать, анализировать.