Пазний Турист и компания. (Страница 160 из 163)

Ну, на самом деле это реплика реальной рамы 1900-го года, для тех годов ничего необычного.

Кстати, в чистовом варианте пересечение диагональных труб хотелось бы сделать в одной плоскости — для этого нужно сделать в них выборки в половину диаметра. Так вот, не могу придумать как это дело разметить. Попробовал пару раз на огрызках — какая-то фигня получается. Кто-нить может поделиться идеями или опытом?

А Вы хотите полную разметку на детали? Или только чтобы представить и сверяться в процессе? Или шаблон, чтобы рука не дрожала? Чтобы представить, полагаю, достаточно в чем-нибудь мягком, хоть в свечке (условно) нужного диаметра промять/прогреть той "диагональю" след в полдиаметра под требуемым углом, который замерить натурно или на бумажку перерисовав..
Чтобы шаблон — резать из внешних обойм оправки, которым и следовать поэтапно.
А так, чтобы разметить криволинейно на трубке примыкание во всю его глубину — не проще ручной выборки задача, полагаю.

Глазу бы помочь не мешало б, во избежание недоразумений от усталости.
Шаблончики/кондукторы можно попытаться нарезать, главным будет найти подходящую (по соответствию внешнего D внутреннему D) по диаметру  заготовку, обрезок трубы какой-нибудь и распилить её строго вдоль.
После чего, замерив угол пересечения "диагоналей",  по плоской стороне половинок трубы произвести строго вертикальный рез под тем углом. Собственно, шаблончики будут уже готовы выполнять свою роль границ коридора выборки материала (шорканья инструментом), ежели их на каждую из диагоналек накладывать и до полдиаметра стержня диагоналек материал выбирать. Вот контроль этого никак не автоматизировать уже

Добавлено: 04-09-2025 17:34:56

Если про ручную работу, то большой разницы нет, плоский напильник или круглый. Круглым удобнее в начале трудов, потом и на плоский можно перейти, если уж так надо плоскостями соединять. А если всё закреплено и электроинструмент, то фреза и без шаблончиков выполнит ту же работу.

Да, забыл написать, можно и по бумажке, вместо оправок из половинок трубы, как сантехники делают и сварщики (есть и программки в интернете для расчёта поверхностей кривых от угла и диаметра и их развёртки на плоскость бумажки) контур на трубке обозначить, единственное, он не способен "руку направлять", роль кондуктора выполнить не могёт.

kisa,
Да, вот именно это никак не могло у меня в голове оформиться, спасибо. Значит надо кондуктор ваять и из кусков делать.

Да, я тоже пытался сделать давно мостик из пересекающихся трубок, но что-то не получалось. Пришлось сделать так

Уважаемый EndoSteel,  вот что думаю , надо изготовить разветвитель(стыковочный узел) что однако тоже трудно.. И там трубки  впаять, только уже четыре трубки получится вместо двух.

Доварил, добавляя элементы и шатая раму по-всякому. Получается что ключевой элемент в жесткости рамы — подседельная труба. Нагрузки от каретки приходит на ее нижнюю часть, а от вертолета — на верхнюю. И все локальные усиления не дают радикального эффекта потому что все заканчивается изгибом подседельной трубы. В идеале ее надо делать не круглой, а из прямоугольного профиля во всю ширину каретки, правда тут опять будет засада с установкой переднего переключателя.

Столбик — усилитель лиры, похоже, работает ничуть не хуже двух тонких трубок.