Вело гараж в квартире (Страница 12 из 12)

SD, спасибо, стараюсь) на коленке не все задуманное получается осуществить, гараж что-ли пора покупать?)) там глядишь и пайкой можно обстоятельно заняться. Вообще, нравится с железками возиться, и катать на собственноручно собранном велосипеде — это совсем иной уровень ощущений

Доброго времени суток, джентльмены) хочется поделиться интересным опытом.
  С неделю назад довелось попутешествовать на велосипеде по нашим уральским горам, по асфальту качества от неплохого до ужасного. Запланирован был заезд 90км, ночевка, день отдыха на природе и с утра следующего дня — путь домой. Долго размышлял, на чём ехать?  не на фиксе же   старт-шоссе отбросил — дорога не та, да и нет на нем багажника под скарб, а рюкзак на спине нет желания везти. Остаются два туриста — Раненый с передачами и Гламурный на торпедо. Выбрал всё же передачи — товарищи напугали множественными тягунами 10-12% по паре километров длиной.
  Ииии.... Не пригодились передачи) как включил 51/22 в городе, так и доехал. Велогруппа подобралась разношёрстная — один наспех собранный турист у товарища, стартон у одного из форумчан(Паша, привет  ), два модных карбо шоссера, два сингла, один ,не побоюсь этого слова, гревел    и даже один мтб. И все доехали) но парень на мтб исключительно на морально волевых)))
   Турист предсказуемо проигрывал в скорости на прямых ровных участках жестким алю и карбо велосипедам на тонких колёсах, и во всех случаях был в выигрыше перед мтб на асфальте) в подъемы уже решала физическая подготовка, конечно.
   Путь в общей сложности занял 9 часов с остановками на поесть, передохнуть и прочее, непосредственно в движении провели около 6. Обратный путь уложился в 4,5 часа общего времени и дался довольно легко — затяжные крутые подъёмы стали спусками, а пологие долгие спуски — не напряжными подъёмами 
   Окончательно убедился в ненужности передач в большинстве случаев гражданского использования велосипеда)) туклипсы либо стрепы — однозначно обязательны в походе. Турист хорошо себя показал в асфальтовых заездах на дальние расстояния — комфорт, накат, надёжность — вот это вот всё) не зря он так зовётся. В следующем году поеду на сингловом Туристе, 2 багажника , плюс будет меньше переживаний о надёжности — переклюк не сломается в дали от цивилизации если его нет))

y4po4mak, зная о ваших подвигах в жигулёвских горах, я не удивлён 

Доброго времени суток, джентльмены) катая с удовольствием на фиксе, меня всё чаще стала посещать мысль о том, чтобы подарить своему велосипеду красивую цацку))) выбор пал на новую звезду, а так как на три болта 116 бцд мировая промышленность ничего не выпускает уже лет 30, решено было воспользоваться услугами лазерной резки и чертежами коллег с форума.

   Первая попытка нарезать звезду окончилась неудачей ( д16т лазерщики резать наотрез отказались, мотивируя особенностями сплавов с содержанием меди. Дескать возможно обратное отражение луча, а их конкретный станок не оборудован защитой от подобного. Гидро абразивная резка с ходу не нашлась, так что лист дюраля ждёт лучших времён 

   Решено было резать из нержавейки, ибо звезду хочется а вариантов в нашем городе не то чтобы очень много. Сказано — сделано) по работе оказался у лазерщиков, и за шапку сухарей была нарезана звезда мечты)

Есть микроскопические огрехи, но ничего такого что не поправит полировка.

Не стерпел, сделав спуски на зубьях и в черновую обработав звезду, немедленно поставил и поехал катать)

Вид со звездой на 54 зуба действительно стал более "пацанский"   впереди чистовая обработка и полировка холодными осенними вечерами. Сезон фикса скоро закончится, наступит время зимнего туриста, тогда и займусь.
Передача 54/17 зашла хорошо, без надрыва, с мая ездил 46/15 — немного набрал силушки в ногах)

AnVag_1988, звезда топ, какая толщина?

На живом велосипеде 
А то у меня тоже такая в заначке лежит на долгострой, но на велосипеде я её ещё не видел