Теория велосипедного колеса. (Страница 121 из 121)

Приобрел такой вот велосипед 70х. На нем стоят 26 колеса Rigida, заднее c трещеткой Майяра на 5 скоростей,V тормоз.
Есть желание поменять на 27,5, чтобы было повыше. По размеру подойдут.
Посоветует, пожалуйста, какой-нибудь бренд. Готов согласиться даже на черные.
Спасибо!

albert,
а можно увидеть маркировку резины?
26 может быть и 590мм

vis3641, як у воду дивилися 

Всем спасибо за ответы.
Буду оставлять 26е. Хотелось бы повыше под рост 170. Возможно со временем поменяю вилку.
Кстати, оказалось непросто найти 26 резину. С белой полосой вообще невозможно. Только из-за рубежа.

ser_rs,
Насчёт совета не изменять диаметр колёс — это спорно.

Мои аргументы:
1. При смене размера с 590-35 на 622-28 подъём каретки составит около 20мм. Это может быть заметным, но не значительно. "Прима" с колёсами 622 почти что копирует "Турист". И увеличение расстояния от педали до земли на 20мм уменьшает риск удариться педалью о камни или плиты — хотя если есть талант, то и 40мм подъёма каретки педаль не спасут.

2. Намного больший выбор шин с посадочным диаметром 622. Тут уже от типа велосипеда и желания владельца зависит, нужен нам этот выбор или нет. Я видел в РФ в продаже только 4 модели покрышек под 590мм (Shinko, CST, Decathlon B'twin, Chao-Yang. Ещё видел Innova, но сейчас не найду их) и все они довольно гладкие и с редким кордом. Хотя "дамке", наверное, большего и не нужно.

3. Выбор колёс стоит основывать по целеполагании — если хочется "быстрее и легче" то возможным решением будет поставить колёса на низких двойных ободах с резиной 622-28 — но стоит убедиться в том, что в раме есть хотя бы по 25мм зазоров с имеющимися колёсами 590-37.

Вывод — сперва решите, чего вам в велосипеде не хватает. Смена колёс это способ добиться некоей цели.