Ответ от SD

  • SD
  • SD
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Симбирск
  • На форуме с 23-11-2024
  • Сообщений: 385

Re: Scuderia Eclipse

Я бы подстраховался малярным скотчем, чтобы ниппель обратно не уронить.
img/ai

Ответ от Євгеній76

  • Євгеній76
  • Євгеній76
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: Рівне
  • На форуме с 06-03-2017
  • Сообщений: 13 465

Re: Scuderia Eclipse

Для такої роботи однієї пляшки маловато  img/ai

Я рухаюсь, значить я існую!

1

Ответ от Don Rumata

  • Don Rumata
  • Don Rumata
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Петрозаводск
  • На форуме с 10-02-2024
  • Сообщений: 94

Re: Scuderia Eclipse

Ого, а Вы всё-таки добрались до карбона!

▼Spoiler

некоторые болезни имеют неумолимо прогредиентное течение  img/bm 

Остановка "металлосклад"

2

Ответ от y4po4mak

  • y4po4mak
  • y4po4mak
  • Опытный
  • Неактивен
  • Откуда: Самара
  • На форуме с 14-04-2020
  • Сообщений: 517

Re: Scuderia Eclipse

Жесть! Я, пожалуй, на алюмишке останусь)

Жить километрами, а не квадратными метрами ©
Гараж, Эксперименты с шоссерами
Страву использую редко, но обычно метко

Ответ от Eclipse

  • Eclipse
  • Eclipse
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Караганда, Москва
  • На форуме с 07-04-2017
  • Сообщений: 5 625

Re: Scuderia Eclipse

Don Rumata,

Наш товарищ с форума оказался нулевым пациентом. На его колесах впервые попро овал карбон на раме СШ на шоссейном заезде. С 23 мм континенталями ехало сильно интереснее чем мою алюминиевые колеса.

Потом тестировал по городу — тоже разница очень ощутимая. Помимо 200г на колесо на периферии, карбообод все же флексии сильно больше чем алюминиевый в вертикальной плоскости.

Diesel power

3

Ответ от Riverdale

  • Riverdale
  • Riverdale
  • Старожил
  • Неактивен
  • Откуда: Чехов
  • На форуме с 29-06-2017
  • Сообщений: 7 708

Re: Scuderia Eclipse

y4po4mak,
Разброс веса алюминиевых ободов из одного ценового сегмента 430~500 грамм, этот вес "работает" на жёсткость. "Народные" Alexrims R450 находятся в середине диапазона возможных значений по весу и жёсткости, их менять на "картон" я лично большого смысла не вижу — добавится заморочь с колодками, контролем возможного расслаивания и проблемы с прочностью незаводского малоспицевого набора.

А вот замена 500г алюминиевого обода на 350г карбоновый даст очень заметную экономию веса на периферии колеса и повышение комфорта. Если уж менять дубовые тяжёлые алюминиевые обода на новые — то почему бы и не на картон, если он вписывается в дизайн и подходит для будущих сценариев использования велосипеда.

В догонку — на туринг я бы уже поставил карбоновые обода, если бы не требование использовать с ними только дисковый тормоз. Потому что колёса с двухдюймовой "тракторной" резиной на карбоновых ободах окажутся легче родных колёс туриста на 32мм покрышках. Это не значит, что нужно ездить на "тракторах", но лёгкий карбоновый обод даёт пространство для манёвра шириной и весом резины там, где это может быть необходимо.

А когда водка закончилась, мы обезжиривали резьбы пятилетним коньяком.
I tried [соха] And got [софа]
Мой гараж

1