Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Novart пишет:

у меня и у самого... имеется Аист 94 года с точно таким же седлом, но было ли так с завода — не знаю.

Было-было. У меня аналогичный складной "Аист" 94 года точно с таким же заводским седлом. .

"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.

2

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

DVDshnik пишет:

Было-было

Спасибо, вот и ещё одно свидетельство. Думаю, ситуация прояснилась.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Четыре образца 1992-94 годов:

№1
История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

№2
История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

№3
История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

№4
История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Все седла чепрачные.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Это понятно. Но игнорировать такое количество одинаковых пружинных лопат на велосипедах одного периода тоже как-то не алё.
Моя подборка ссылок выше совсем неубедительно выглядит, но то, что нашёл коллега Novart...  img/bk

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

sergey02072001 пишет:

Все седла чепрачные.

Да, кожаное седло такого типа было основным для минских велосипедов в то время, но, по всей видимости, седло типа поролон на лопате с пружинами тоже устанавливалось, хотя и в меньшем количестве. Ещё несколько примеров, все первая половина 1990-х годов.

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ) История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ) История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ) История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ) История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ) История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

1

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

ММВЗ 113-321 1990 г.в.

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Паспорт к нему:

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Пора подбивать статистику по пружинам.
img/ag Ну не могли люди в разных концах континента, не сговариваясь,  столько салютов раздерибанить, причём строго с новыми тогда, одинаковыми чёрными сёдлами, и исключительно для замены сидух ММВЗ нескольких определённых лет выпуска.

Если мне это всё время невнятно казалось, и я даже не смог подобрать внятной коллекции фоток таких машин, то теперь...

Лопата на пружинах, в основном, соответствует той новой модели, что с пластиковой короной вилки, номером на морде, и дизайну с полосками этими на перьях вилки  с "продолжением" на раме. Точнее, не модели (там чёрт ногу сломит), а именно оформлению конкретных годов. Что МОЖЕТ указывать на ЧАСТИЧНОЕ применение в это время.
Это какие годы? У меня 94.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

А я пока нашёл концы, кто этот салатовый велосипед, с которого я начал выступать,  новым покупал. Но только концы нашёл — не более того img/ag
В разгар сезона часто его вижу, а сейчас — как получится.

Spoiler

История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Одно какое-никакое свидетельство у нас есть уже https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 03#p281103

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

1)Имеется в-16 54 гв, шильдик трехцветный. Какие должны быть клейма на обеих втулках, уже ммвз? Или на задней только?
2)На заднем крыле есть выштамповка под защиту цепи, как она должна выглядеть? Названия Минск тогда же не было..
3) Есть ещё в 143, 77гв, какие там должны быть клейма на втулках? Нашел клеймо на задней втулке в виде аиста, но мне кажется это более поздняя тема..

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Илья 87, у меня родная втулка снятая с В-143 74 года. Клеймо в виде аиста в наличии.

Гном-1 /// ГАЗ В-025 /// ЖВЗ В-140

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Хорошо, а на передней? Сколько спиц должно быть?

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Илья 87,  32 шт.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

На передней оси может быть и нерехтинская втулка как самая распространённая, имхо. Это буква Н в кружочке.

"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Хорошо, всем спасибо. Теперь жду ответы на 1 и 2 вопрос..

Re: История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ)

Илья 87, клейма вплоть до В-114 были МВЗ, потом примерно с этой модели стали "ММЗВ" (литера "М" над "З"). Клеймо на задней втулке у В-16 почти повторяло эмблему. Но. Не исключено, что в 54-56 гг. (больше склоняюсь к 55-56 гг.) на В-16 было клеймо как у В-114. Поэтому предположу, что для 54 года вариант "МВЗ" предпочтительнее. Относительно выштамповки под защиту цепи. На минских велосипедах таких не было замечено. Посмотрите на форуме велосипеды модели В-16. Их как минимум 3шт и ориентируйтесь на них. Защита цепи пошла с В-114.