Гараzh roklobus (Страница 7 из 11)

Согласен. Но это без разницы для счастливого владельца.

Таа, до спины это всё. Нехай профессора читают.

Прежде чем скакать по авитам с баблом наперевес для покупки того-не-знаю-чего, неплохо было разобараться в типах, назначении, и моделях разных велосипедов и разных заводов. А потом интересоваться, чем там на бабки развели, и будет ли толк из этого... Ну да медицина обычно бессильна.

Про трубки тему читали? Нет. А нахрена их покупали? Вот эти вот трухлявые резинки, которые накачать нельзя. А почём новые интересовались? А поинтересовавшись, пробили, почём клинчернвые шины, обода под них (и где их взять), и кто пересоберёт колёса?

Кстати, удивлён, что Вы готовы не съезжать с асфальта.

А почему Вы выбрали короткий стартон 155-411, а не длинный 555?

Не, ну поздравляю с покупкой, чё. Теперь Вы велосипдист-кроковод владелец приколькой покупки.
Только одной слесаркой велосипед из неё всё равно не получится.

Звісно не мутний, його здалеку видно

там что, две левых чашки в каретку завёрнуты? 

atepernetuzh, знаю про СЗ, но откуда на СШ две правых резьбы?

Левую чашку справа ввернуть можно  , я однажды смог. Но потом исправился, а резьба целая осталась (не понимаю как такое бывает).

И 2 раза встречал перепутанные чашки на других велосипедах. Люди даже ездили. Ругались, что люфт и регулировка сбивается.

Резьба наложилась, получилась сеточкой — левая и правая. У меня сдуру  было, после изнасилования прохрессивным картриджем резьба выжила на дорожнике. Когда поумнел — смог нормально вкрутить ХВЗшные чашки, и проехал  уже больше 10 000 на них.  Закручивая, чувствовал небольшое и рваное сопротивление, но таки небольшое. Правда, я это всё толком не рассматривал, и резьба в каретке могла только немножко поджеваться, а на картридже перерезаться.

Однако, с этими вещами — как повезёт. Надеюсь, в случае сабжа, это не "мастер" против резьбы "перебрал" каретку, а попался редкий случай с завода. Про которые мы так  не поняли — шоетобыло.