Про унифицированные "Туристы — шестизнаки" 153-411/412/413/414. (Страница 2 из 3)

Ещё не подошёл момент переходить к следующему —  1978 году; так что рассматриваем пока 1977 год — Попутанные комплектации.

  Для начала отыскал вот эту образцовую фотку "Туриста" с правильным комплектом деколей. 
А дальше всё будет очень просто в селекции "неправильных" шестизнаков. Ну не сказать прям, что они какие-то неправильные... просто они .... ну такие.... такие... попутанные. Необычные. Рассмотрим сперва "легкопопутанные легкодорожники":jokingly: , по сути просто модификации, получившие как бы не свои вилки — вилки с деколями в другом стиле, но всё же от родственного соседнего "шестизнака".
  Итак, 153-411 "Турист", на вилке которого деколи в стиле 153_414 "Спутник":

  Вот ещё, без серийника, так, для справки, ведь каждый может найти такие при желаниии изучить:

  Теперь наоборот — 153-414 "Спутник", на вилке коего деколи в стиле 153-411 "Турист":
Эти модели на то и унифицированные, что обмен стандартными вилками влияет лишь на особенности во внешнем виде.

  Далее "тяжелопопутанные легкодорожники"  , где комплектация экземпляров имеет включения от тех моделей, которые заменяются в производстве "шестизнаками".
Вот 153-411 "Турист", собранный на унифицированной раме Спутник — Спорт с кронштейнами для щитка цепи. Это чужая рама. Совсем. Но деколи правильные для 153-411.  . Ёмоё, что только ни собиралось на такой раме — и В301, и В542, и В542-01, так теперь ещё и это!!!

  Вот 153-414 "Спутник", на вилке которого деколи в стиле модели В301 "Спутник".  К тому же экземпляр ещё и с редчайшим рулём, не скрученным с "Туристов" 1984-1993 годов, а с тем самым, из темы "Спутники с дорожными рулями". Редкий вариант.

  Ну и годик выдался на производстве!!!   И это ещё не всё!!! Вот 153-411 "Турист", на вилке которого видна деколь в стиле...?, ведь такую деколь в виде какого-то жёлтого кружка мы ещё не рассматривали в 1977 году, а она есть и к ней всенепременно должен быть комплект рамных деколей в едином стиле!!!

А это значит — что-то ещё недорассмотрено за этот год в связи с недостатком статистического материала и будем рыть это в следующем 1978 году, наложив полученный результат на предыдущий год.
P.S  Поправил текст с подачи Капитана.

kisa, а мне ещё представляется, что на конвейер и рамы, и вилки поступали упакованные в бумагу и частенько их комплектовали по цвету, не уточняя — кому какую с какой деколью. Деколи могли быть не видны под упаковочной бумагой. Просто собираем и выполняем. Установленную норму. Как вариант.

Да, текст два поста вверх поправил, дабы не очень навязывать своё возможно как бы неверное частное суждение в общем незримом присутствии э...ээ, так сказать, вышестоящего...эээ... мудрейшего нашего и вездесущего..... руководящего и направляющего ...эээ...  нас ...неразумных....     Далее Остап совершенно запутался и урезал марш. Точка.

1978 год. "Спутник".
  Со "Спутниками" нелегко было разобраться, ведь за период 1975 — 1978 год обнаружилось 4 варианта оформления. Предшествующий "Спутник" В301 в 1975 году имел одно оформление деколями, затем в 1976-1977 годах он же — второй вариант оформления, а "Спутник" 153-414 пересёкся с моделью В301 в 1977 году, имея очень похожее оформление. И уже в 1978 году модель 153-414 выпускалась в совершенно новом обличье. Центральным элементом в деколях стала ласточка на фоне колеса — на подседельной деколи и на малой деколи на перьях вилки. Вот так они смотрелись комплектом, выполненные в одном стиле:

Как и "Спорт", "Спутник" получил двухстороннюю деколь на нижней трубе рамы — насос более не закрывает название модели. Ещё наступит момент, когда найдётся 153-414 с большим серийником в таком оформлении, выпущенный в конце 1977 года и кто — нибудь уточнит информацию когда точно начали применять подобный комплект деколей и когда точно этим моделям присвоили Знак качества.
Вот несколько экземпляров для рассмотрения.
Серийник 020064:

Серийник 053292:

Серийник 053680:

Серийник 056863:

Серийник 066841 приблизительно:

И особо отметим экземпляр с большим серийником 146464:

Особо отметим этот экземпляр потому, что он имеет на раме верхние бонки возле манеток и это может свидетельствовать о том, что уже в конце 1978 года раму для "шестизнаков"  перестали делать в двух разных вариантах — без бонок для "Спутника" и "Туриста" , а с бонками для "Спорта". Это приблизительно — в конце года, ещё уточним в будущем. Интересно проследить — в 1977 году "Спорты" В542-01 с большими серийниками  получили верхние бонки возле крюка насоса и, пока гипотетически,  в 1978 году "шестизнаки" с большими серийниками тоже получили эти бонки. Модернизация проводилась по ходу дела. А в последующих годах 1979-1983 все "шестизнаки" независимо от модели стали привычно и одинаково нести на раме эти верхние бонки, что давало возможность при желании модернизировать свой экземпляр до уровня "Спорта" 153-412.
  На фотках можно рассмотреть крылья с приклёпаными алюминиевыми уголками, попозже введут стальные уголки и их будут крепить сваркой на крылья.
  Осталось рассмотреть 153-411.

kisa, ну да, сегодня стальной уголок приклёпан, магнитом проверил.
Так, а почему вчера алюминиевый вписался в текст? Буду разбираться с автором , так запутаться

kisa, а для чего, собственно, "Спутнику" такой вал кареточный длинный справа по ходу. Вот, по сравнению с валом В541:
Унификация всеобщая шестизнаков, включая шестизначный Стартон?
Решил проверить вал от 153-414  в станочке на максимальной скорости. С первого зажатия ни малейшего биения вообще. Идеальный.

Общая длина вала "Спутника" на 8 мм больше длины вала В541 — 139 мм супротив 131 мм.

Да, как то в теме про каретки было об этом. В т. ч. и я интересовался про короткие валы — нашел один такой.
На Спутниках валы короткие и симметричные. А более поздние длинные.
Но точных годов там никто не называл.
Если перечитаю и найду, могу ссылку сделать.