(11-02-2026 22:40:38 отредактировано Носорев Тарас)

Re: Енисейские Крокодилы

Anushin10ru, о, припоминаю, что занимаясь в 1983-84 годах в велосекции, лично не раз пересчитывал от зависти количество зубьев на системах у старших ребят — мне постоянно выдавали В555 с системой 51/48зубьев и трещёткой 13-14-15-16-17. А у старших стояли более современные системы-трёхлапки 51/40 или 53/43 зуба. Так я на В555 постоянно был в "отсосе" и на вело трассе ни в какие горки не мог забраться  ( в Большой Тягунок, в Стену, вверх из Чаши, и на подъёме из Тёткиного Языка ). img/ag

Им ещё и пятерник горный ставили с максимальной звездой 21.

Рама вилку умоляла, без колёс чтоб не гуляла !
Спортсменом можешь ты не быть, но велик "Спорт" иметь ОБЯЗАН!!!
Собаки не лают на В541 — они восторженно бегут рядом!!

3

Re: Енисейские Крокодилы

Кокос, насосы под рукой оказались, так что для В552 требуется экземпляр с полированным корпусом, с клеймом ХВЗ на ручке, длиной около 47 см.
Енисейские Крокодилы Енисейские Крокодилы
А вот насос от Стартона 1983 года имеет обычную пластиковую ручку и почему-то наконечник другой конструкции.  img/bn
Енисейские Крокодилы

По альбому В552 выше написал.

Рама вилку умоляла, без колёс чтоб не гуляла !
Спортсменом можешь ты не быть, но велик "Спорт" иметь ОБЯЗАН!!!
Собаки не лают на В541 — они восторженно бегут рядом!!

2

Re: Енисейские Крокодилы

Кокос,

Но ощущение что рулит каким то не тем местом,

Рулятся они правда по другому. Нужно немного наклонить корпус в сторону поворота и велосипед повернет.
На руль почти никаких усилий прилагать не нужно.
Если пытаться повернуть без наклона корпуса, одним рулем, то велосипед начинает упираться. И не лезет в поворот.
И нужно быть осторожным в связке поворотов, можно навернуться.
Более поздние "короткие" СШ и Туристы немного поспокойнее в рулежке.

Я если кому-то даю прокатиться, то инструктирую, жалко и вел и наездника  img/ag
Особенно на "мутном" СШ, там педали низко, в повороте за асфальт можно зацепить.

2

Re: Енисейские Крокодилы

SD, оффтоп, img/off  но думаю что дело не в наклоне. Любой велосипед поворачивает контррулением, а наклон это дополнительное действие либо побочный эффект, в зависимости от ситуации)
А "странная" рулежка наверное связана с малым плечом устойчивости вместе с шоссейной развесовкой

1

Re: Енисейские Крокодилы

Может и так, но до тех, кому давал прокатиться, такое объяснение дошло  img/ag

1

Re: Енисейские Крокодилы

Носорев Тарас, спасибо огромное за фото и особенно за то, что там есть рулетка img/ay

Созеенов пишет:

А "странная" рулежка наверное связана с малым плечом устойчивости вместе с шоссейной развесовкой

SD пишет:

Если пытаться повернуть без наклона корпуса, одним рулем, то велосипед начинает упираться. И не лезет в поворот.

Вот это всё оно да, и скорее всего это особенно заметно на мягких туристовских колесах.

SD, спасибо, попробую обратить на это внимание. Про педали — тут мало того, что каретка низкая, дак еще и педали очень-очень нежные, это будет моя паранойя при езде. Надо заводить привычку педали в горизонте держать на поворотах.

1

Re: Енисейские Крокодилы

Кокос,

img/thank

Педаль, со стороны поворота, стоит держать в верхнем положении. С трещеткой это просто, проворачиваете назад.
И привыкнуть достаточно быстро img/rolleyes

1

Re: Енисейские Крокодилы

Приветствую, заглянувших. Велосипед на данный момент раскидан по запчастям, работы ведутся медленнее, чем хотелось бы, и кусками.

Поработал немного по раме:
*торцанул рулевой стакан (по-деревенски напильником, контролируя штангелем), перепад перед/зад  был полтора миллиметра, я в первые поездки думал шток кривой. 
*проверил геометрию (от подсидела с разных сторон разница меньше 1мм). Пропеллер не обнаружен. Встречал комментарии, что старые велосипеды по геометрии заметно лучше поздних. Ну, вроде и так, но на фоне рулевого не знаю, что думать)
*подогнул немного дропы (в идеал не стал выгибать, и так уже несколько раз пролетел туда сюда...)

Spoiler

Енисейские Крокодилы Енисейские Крокодилы


Кокос пишет:

Имею колеса под трубки (ориентировочно от родные от В552, но это не точно), восьмерок не обнаружено, спицы "звенят" примерно одинаково. Нужно ли их пересобрать перед использованием. В пистонах (или как они правильно  ) куча клея, я боюсь что без потерь это процесс, не пройдет. Да и вообще боюсь, если честно, за это дело браться.

Взялся за заднее колесо, трещетку полностью снять не получилось пока, буду пилить гайку с выступом. Очень жаль, что не попался родной ключ)
Пятерик казался просто грязным, а оказался прям разноцветным. Видимо кто-то собрал из разных наборов.
Пружинки стояли самодельные, одна мертвая из-за чего выработка собачек сильно разная. Ремонтируются ли они как то? или сразу под замену

Spoiler

Енисейские Крокодилы
Енисейские Крокодилы

2

Re: Енисейские Крокодилы

Кокос пишет:

по раме

img/bf

Кокос пишет:

выработка собачек сильно разная. Ремонтируются ли

В соотв. теме поиск по слову "собачк" (чтоб падежов учитывать img/bm ) https://krokovod.org/forum/search.php?a … key=собачк

А в выдаче сами ройтесь img/ag Там даже самодельные где-то есть.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.

Re: Енисейские Крокодилы

kisa пишет:

А в выдаче сами ройтесь  Там даже самодельные где-то есть.

Честно прочитал все шесть страниц, узнал много нового про собачки. img/ag  Про ремонт не нашёл, а к изготовлению я пока морально не готов. По большому счету там весь ремонт упирается в шлифовку разбитой части, что я и сделал. Надфиль, шкурки 600-800-1500. Выглядит теперь прилично, на рабочее место в храповике, вроде бы, встает как надо. Найду струну/пружинку и будет окончательно понятно. При обработке заметил? что одна из собачек явно плохо закалена или они цементируются? Стоит ли ее закалить на коленке  (горелкой до красна и в воду), или велик риск сделать хуже, и оно потом рассыплется просто.

Гайку с выступом сделал, но корпус трещетки оказался сильнее её.

Spoiler

Енисейские Крокодилы

Re: Енисейские Крокодилы

Кокос пишет:

прочитал все шесть страниц, узнал много нового

img/ay  img/hitry

Кокос пишет:

весь ремонт упирается в шлифовку разбитой части, что я и сделал.

Можно и так. Испытания покажут — что получилось.

Про термообработку — Хочу Знать. В книгах смотреть надо, и то — пока книгу к печати готовили, могли технологию изменить.

Мой гараж
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.