Re: Гараzh roklobus
дичь какая.
Согласен.
В болячках не разбираюсь, а про остальное — согласен 
Мастер спорта по езде за хлебушком на велосипеде.
Если не я построил велосипед — это не мой велосипед.
|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараzh roklobus
дичь какая.
Согласен.
В болячках не разбираюсь, а про остальное — согласен 
Втулки хорошие на тачку. Надёжные.
Именно у этих секрет один есть, но он от Вас закрыт.
kisa, что же судьбу тешить, откройте пожалуйста этотскрытый секрет, а лучше подкиньте ключ к его разгадке 
Ненене. Все наработки Сообщества от Вас прочно закрыты
Только по мелочам — крылья там, сидухи, сумки. И то поверхностно.
Та, яку видно, дійсно цікава, з родзинкою, інші не знаю
kisa, ах как завуалировали
я предполагал что так оно и есть
Информации действительно много, изучаю по мере поступления, так что — год или два, всё преречитаю 
То, что Вы "изучаете" по обрывочным картинкам в середине тем — как и какие гайки крутить. Да, нужно. Чтоб не получались герметики с фиксаторами и ремонтные клинья (даже интересно, как Вы себе представляете их, и ремонт с ними
).
Но ещё более нужно соображать — ЗАЧЕМ их крутить, какой должен быть результат. Как эти все дудки с гармошками и барабанами в оркестр организовать, а не вот эту какофонию — стартон на непонятных колёсах с торбой — только крыльев и багажника не хватает
... Дорожник, прастихоспаде, на радиальной спицовке
Размышления о пружинных сидухах на стартоновской раме
Я не про внешний вид, еслишо. Хотя и внешний вид у дурацкой конструкции тоже дурацкий, толькло не все это видят. У велосипеда кузова нет — весь конструктив на виду.
Всех приветствую! Много чем хочу поделиться, но это будут истории о граблях на которые я наступал. Первая история о том, как я переведу короткий стартон на одну передачу с торпедо, из того самого детского колеса. Расстояние по оси около 112мм, на родной втулке расстояние было 122 мм, буду наращивать по левой стороне колеса гайками и сдвигать зонт в лево. Я пробовал стягивать дропы на 112, но мне не понравилось как портится геометрия.
А с чего я решил переводить шоссейную передачу на односкоростную? Во время одной, затяжной для меня, поездки, лопнул верхний мостик где крепится задний тормоз. Желание срочно оживить велосипед привели меня к аргонному сварщику, который решил проварить две стороны, переднюю и заднюю, попутно прожёг мостик. Неприятно. Знающие люди рекомендовали запаять или заварить с углекислотой, но, увы... Предположения, с чего он вообще лопнул — современная втулка на 133 мм
Не так давно я даже сделал это —
, въехал в бордюр и ободрал переднюю покрышку до корда, сам цел и невредим.
Подвернулся по приятной цене стартон в553, как раз для него пересобрал современное колесо и втулку от короткого стартона, чтоб не повторять ошибку №1.
А на короткий стартон установил ремонтную каретку и давно купленные алю шатуны, докупал только звезду на 52зуба. 
В целом, радовал меня велосипед весь май. Осталось собрать на нем телепортатор и продолжить радоваться
Варить сш нельзя, трещины полезут. Почему — на форуме можно найти
frivermen, Это всё читано, сварку заказывал на свой риск и страх
Сегодня вечером выделил себе пару минут и за пару часиков собрал телепортатор. Пока что он в состоянии для обкатки, то есть, выведена механика.
Ремонтную каретку развернул, поставил нн шатуны купленные еще лет 10 назад и стоявшие еще на ржавом Урале. На ось заднего колеса накрутил гайку, чтоб получить ось 120 мм. Этого было достаточно чтоб колесо встало ровно, как выяснилось, когда я собирал колесо, я неправильно выставил зонт, теперь зонт правильный. Чейнлайн с минимальным перекосом.
Добавлено: 05-06-2026 20:21:18
Ведущая звезда 46т, ведомая 18, втулка та самая, из детского колеса. Ремонтная каретка 116 мм. На ось заднего колеса накручивал на левую сторону гайку с "шишечкой" развернутую наоборот. Система шатунов справа встала почти вплотную к гайке каретки, но не задевает ее.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Гараzh roklobus