|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Велосипед и краска. Выбор цветов и придание их велосипеду.
Здравствуйте.
Может, кто-то знает, какой номер цвета по RAL, или хоть какой-то приблизительный номер, у ММВЗ 113-311 84 года выпуска. На вид он бледно-светло-зелёный. Я свой перекрасил в 95 году, а вот теперь хочу вернуть ему родной цвет.
Есть ли смысл греть строительным феном высохшее ЛКП- ПФ115 либо после баллончика и на какой температуре? Так сказать, для окончательной полимеризации.
Сегодня заметил такое явление. Было старое лопнутое хромированное крыло, хром практически не ржавый снаружи. Сверху покрашено непонятно чем в синий цвет, но без подтёков, довольно ровно. Сначала зачистил внутреннюю поверхность и пропаял трещины над строительным феном, градусов 350 (по колхозному ПОС 61 и медная жила), краска в этих местах немного поменяла оттенок, чуть светлей стала. Затем уже снимал краску в горячей воде в ванной (температура не знаю, но рука еле терпит). Несколько минут отмачиваю, затем скоблю деревянным бруском. Краска хорошо так слезает. Но, в местах предыдущего нагрева при пайке брусок нивкакую этот участок не берёт. Тут аккуратно соскабливал уже ножом. Хром в этих местах такой же гладкий и не ржавый.
tank666111,
Если греть неравномерно нитрокраски (и акриловые тоже тоже), то может произойти быстрое высыхание и полимеризация верхнего слоя, в то время как нижние слои не полимеризуются — краска может от этого потрескаться, получится "кракелюр" если пытаться так греть относительно свежую краску. Если окрашенное изделие уже немного постояло, то из-за ускоренного неравномерного высыхания краска может стать более хрупкой. Если есть возможность, лучше будет нагреть всю раму равномерно и держать температуру 70-80 градусов — нагревание ускоряет химические реакции.
varganshik, у нас пескоструй и покраска с цинкогрунтом в шиномонтажом комплексе 50$, в супер супер покрасочном центре 100$
Могу неточно помнить — давно было, и курс скакал неистово, но в благословенные времена, красили от 300 грн. Это было ~$37. Ну 350. Только рама и вилка, за крылья-багажники доплачивали. Это если один слой, без лака. За лак доплачивали гривен 100 (долларпо8 © ).
Пескоструй входит! Это важная часть технологии!
Я в 21 году отдавал суппорта авто, масштаб цен сохранился — когда принёс, мне назвали примерно такую цену, котору я я сам и прикинул. Больше пока в порошок не обращался, но похоже — масштаб сохранился. Ну, переведите в пиво или курево 
Да, мне в одной конторе с большим рекламным щитом на проспекте, заломили тогда 600, и показали как раз раму, которая дожидалась клиента. 
.
Ну, они не жлобились и старались. Не жалели ни порошка, ни электроэнергии, наверное, поэтому цена такая. Перелили краски, шо хохлому на морде стартона еле видно, и запекли так, что белая краска слегка пожелтела 
Места же знать надо. Там, где мы в Киеве красили, такие очереди, что никакой рекламы и представительства в интернете нет. Заказ отдавали, и ждали по 2-3 недели. Про все три точки, я узнал исключительно из сарафанного радио.
Два важных момента.
Какое, нафиг, отпесочена?! Между песком и окраской нормируется максимальное время! Уже через пол-дня на поверхности голого металла начинается окисление. Даже в сухом помещении.
И кака така шпаклёвка?! Она 200+ градусов запекания выдержит? Не вспучится вместе с краской?
В начале темы про тонкости порошковой окраски (и подготовки) написано достаточно для понимания клиентом — шо оно такое.
После песка перед покраской должно пройти не более трёх часов. Есть шпаклевки (с алюминием кажется), которые выдерживают нагрев при порошковой покраске. Да и сами краски бывают разные и греются при разных температурах.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Велосипед и краска. Выбор цветов и придание их велосипеду.
