Незарегистрированным гостям форума. Вопросы и ответы 2026. (Страница 7 из 7)

Это очень густая и липкая смазка с завода. Что за смазка Хочу Знать 
Если её не менять, то оно даже сколько то ездит, через пару лет она высыхает и становится почти как пластилин. Хотя в специальных велосипедных подшипниках самое слабое место — шарики. Они из простой стали и покрыты хромом. И не всегда круглые. Отсюда и шум.

Если делаете для себя и надолго, используйте промышленные шарики. Они продаются отдельно, правда не всегда в нужном количестве. Чаще по 50...100 шт.

По автомобильным и промышленным подшипникам дело обстоит немного по другому — в некоторые из них лучше не лезть. А если лезть, то не с литолом.

SD,
Скорее всего липкая смазка — это не смазка, а консервант. Хотя смазку, похоже, вполне заменяет.

Кому надо вещество. Оно обеспечивает виброгашение и шумоизоляцию, как видно из описания

Как-то вы все странно отреагировали.
Цель совершенно не эта.
И про китайскую втулку я к примеру написал. Не обязательно про нее речь. Но с ними часто так получалось.
Это относится к любому подшипнику (пром., автомобильный и пр): новый он не звучит, а как перемажешь — трамвай.
Или что? Это нормально? Ну вы скажите тогда — нет, не нормально, наши офигенные втулки и подшипники полированные по оквп вообще не звучат. Или наоборот: это нормально, так и должно быть.
Советские подшипники в каретке, например, как ни смазывай — слышно как вал крутится, и довольно-таки громко.
Ну а насчет китайского колеса, ну лет пять катаюсь на нём (поставил на УРАЛ), ничего еще не засохло, прекрасно идет, крутится бесшумно, легко — если крутануть, доооолго будет своим ходом крутиться.
Разбирал, смотрел, всё блестит. Первоначально разбирал тоже, но не мазал, а поднастроил конуса на нужный люфт.