Спорт В-541 1966г. (Страница 13 из 14)

Договорился пару за 3к взять, сын будет катать нечасто и посуху, я думаю хватит надолго.

не ну а что не так-то?! Всю жизнь окружающие и система учили пользователей чего-либо (useров) формировать своё «мнение», а тут прям вот все смеются и Фэйс палмят…

По «мнению» многих посетителей форума это так и работает, задал вопрос — оперативно получил ответ. На то и нужен форум так-то!

Однако, пытливые извилины разумного посетителя изучат матчасть (то, что завалялось в сарае и тп), потом книгу и уже потооооом будут превращать монеты в удовольствие от катания или сборки грамотного ретро велосипеда.

ПС посетив этот форум, по жизни стал исключать из оборота слова «мнение» и сделать «под себя». Ранее не задумывался о тонких материях этих терминов.

Хорошо, что не получилось наделать под себя

Удивительно, да?
Правда, на таких ободах не советуют превышать давление 5 атм, но Вам про это читать некогда. Но ели до сих пор н спрыгнули, то скорее всего всё будет норм.

Расскажете с опытом, как у них с ресурсом и проколами.

Так-то мне с разгону на Туристе когда-то офигенно зашли Швабли Роуд Круизер (ещё правильной фабрики!). До восторга. Но за ту цену 2000км ресурс до тряпки — как-то не алё. И при заявленном лёгком антипроколе колоться чаще 30-летних советских шин тоже. А катили они волшебно.

Может кто и этими кендами недоволен по примерно таким причинам. Лично мне хватило одного комплекта (не этой модели, шоссейной 23 мм) когда-то на магазинном шоссере, чтобы на эту марку не смотреть на вело, а по инерции — и на авто.

покатаем, отпишу опыт. по виду покрышки живучие, на протекторе нет сечки как до этого на моих Витториа и Спешалайзед, а по опыту они кололись у меня (Виттория 25) только от змеиных укусов. Спеши 28 терпят меня легко на 6 барах, а уж эти 32 под сыном я сомневаюсь что подведут...

этого я конечно не учитывал, покрышки на обод плотно натягивались, даже проворачивал для выравнивания с трудом. послежу за их поведением, при накачивании еще пальцами прожимал, на 4 казалось слабовато...

Повезло. А то с допусками обода всяко бывает. Не буду занимать Ваше драгоценное время ссылками. Но дело не только в этом, однако и про это ценю Ваше время.
Просто лучше не психовать с давлением, и попробовать 5 атм, если нижний предел, написанный на шине, позволяет.

Раньше на таком каркасе заливали толстенную боковину для прочности. Теперь у Чаоянга есть тонкостенные шины, 27 tpi, Скин Уолл. Очень легкие и едут прилично, за смешные деньги.
И я бы сказал, что за одинаковые деньги ЧЯ едет лучше. А Кенда старый бренд, делает за него наценку. И зачем их кормить)?

Шины топ уровня на топ соревнованиях делаются не по массовым технологиям и не факт, что на тех же заводах, что массовая линейка. По велосипедным не знаю, а по автомобильным знаю точно, что так делается.