Diamant №810380 (Страница 9 из 9)

Изучая тему каретки наткнулся на информацию о том, что на вал одевают шланг и пр. между чашками, чтобы защитить вал от влаги из подседельного штыря.
Вот фото картеки Diamant и этот момент там реализован несколько иначе:
Т.е. на вал надета разрезанная втулка между чашками. На каретке имеется тавотница для смазки. Видимо прорезь сделана для того, чтобы смазка через него поступала через вал к подшипникам.

Для сравнения пришла каретка Kenli:

SD, конечно прикалываюсь! Пытаюсь, так сказать, влиться! Потому что я тоже чёт не понимаю местный юмор — тз вроде доходчиво описал, а мне рекомендуют купить «старую Каму» и переставить с её компоненты на Diamant!
Я конечно понимаю, что по сравнению с 1951 годом Кама каких нибудь 90х будет считаться «современной», однако я имел ввиду другое — «современное» это то, что можно купить на маркетплейсах.
Я никого же не заставляю, ну если не заходит эта идея именно Вам, то какой тогда смысл?

Red Stork, ну хоть часть защитит всё равно от мусора.

Сегодня закончил с покарской и решил сделать реверанс в сторону немецких дизайнеров немного переиграв их тему с 2х цветной окраской. Получился — баян 

Красил следующим образом — дробеструй (пескоструя халатного не было под рукой). Далее "преобразователь ржавчины в грунт" (Kudo) и конечная покраска "'эмаль для дисков" (Kudo). Тк вообще первый раз этим занимался — получилось так себе при близком рассмотрении (кое где надо было чуток слоев накинуть).