|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Планетарки
Страницы Назад 1 … 26 27 28 29 30 … 115 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
CustoмBicyclь,
Если не сложно, напомните диаметр шариков в больших подшипниках пентаспорта.
В памяти отложилось 4 с чем-то миллиметра. Но вдруг там больше... а под рукой втулки сейчас нет.
Собрался проехаться по конторам, реализующим подшипники. У одних в наличии 5,56 мм — может это мне и надо?
Пафнутий, 4.75 у великих підшипниках всіх планетарних Саксо/Срамів, також у підшипниках барабанних Саксів і передніх і задніх. Поширений розмір шарів.
5,56 мм у малому підшипнику планетарних Саксів
CustoмBicyclь,
Благодарю 
Тут же заказал в одной запорожской подшипниковой конторе 50 штук шариков диаметром 4,763 мм и сотню шариков 5,556 мм. Заказ получил на следующий день.
Всё обошлось в 90 грн с доставкой. Это ровно в десять раз дешевле, чем в подшипниках из веломагазина.
Я все читаю, читаю этот топик, но не могу понять, есть ли смысл ставить планетарку на стартон? И если есть, то какую лучше?
Ставив і сакс і арчер тройки на стартон, так собі було, дуже розброс великий між передачами, нормально розігнатись рідко виходило.
T-Rex, ставил на СШ 82 года двушку с ножным переключением, а на СШ 91 года трешку от рыболовов с ножным тормозом. При индивидуальном подборе звёзд получилось то, что надо для равнинного города с нормальным асфальтом.
то, что надо для равнинного города с нормальным асфальтом.
Т. е. сингл? 
хіба що "Альфіну"
А ціна виправдовує результат ???
тройки
Висновок? Якщо ставити, то п'ятірку-сімку?
для равнинного города
А для горок, тройки мало?
Та краще вже соплі тоді поставити, або сінгл/фікс максимум двійку автомат, незнаю один раз проїхався на велі з шіманівською сімкою, коли вгору їхав таке враження було шо мішок картоплі на багажнику везу, знайомий про срамівську сімку те ж саме казав.
Кирилл, Вы абсолютно правы — теперь катаю только на синглах!
плюсую
Однако, как-то некрасиво мы в теме планетарок расказываем, что они — фигня 
Имею Нексус 8 на дорожном веле. Могу, основвываясь на собственных ощущениях, сказать, что планетарка хороша только на велосипедах, ездящих до 30 км/ч, ибо дальше потери в планетарном механизме ощущаются значительно, а до этой скорости — комфортно не замечаются. Ну и тяжелый зад вызывает определенный диссонанс. Да и в целом — шоссейник — машина, по концепции максимально облегченная, нацеленная на производительность с минимумом потерь, и планетарка здесь выглядит немного чужеродной. Для себя я определил целесообразность использования планетарных втулок дорожными велосипедами, неспешными сити-байками и псевдо-турингами, ибо для настоящего туринга слишком сложная и тяжело обслуживаемая в полевых условиях конструкция. ИМХО.
Можливо старі моделі арчерів з малим діапазоном і норм би були на шосері, десь читав шо їх вроді на заказ робили в 30-60х роках для спортсменів-аматорів, але в продажі їх нереально найти.
А ціна виправдовує результат ?
В цьому плані тільки планетарки трійки себе оправдовують, і то тільки на дорожниках. У Альфіни через особливисті змазки трошки менші втрати КПД, ціна взагалі ненормальна- в "топ сегменті" всі ціни не відповідають результату.
Додано: 05-12-2017 00:14:34
Eclipse, повністю підтримую 
Раніше писав, що не бачу сенсу у планетарках, у яких більше одної підвищуючої передачі (тобто всі, крім трійок).
Додано: 05-12-2017 00:16:18
kisa, правда для всіх має різну красу 
Страницы Назад 1 … 26 27 28 29 30 … 115 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Планетарки
