[Закрыто] Вопросы и ответы 2018 (Страница 24 из 325)

Ну, если 10-20 см — грязь не сильная, тогда да, только фэт.

Для таких условий я бы разделил на размер 26х4.0, который едет, и всех остальных, которые никуда не едут. 

Но проехать участок парка с мокрой грязью лучше на покрышке 2.25" чем на 1-1.5" 

краще і легше на тонких шинах  , на них курсова стійкість і керованість краща і опір в неглибокому болоті значно менший. Широкі шини однозначно кращі на грунтах з низькою несучою здатністю.

Если обратить внимание на рекомендации производителей автошин, то на зиму принято устанавливать максимально узкие, из возможных для конкретного ТС. Смысл — в продавливании снегокаши до твердого грунта. Это работает только на более менее ровных дорогах с твердым покрытием и укатанному снегу. Дополнительное условие — наличие протектора, позволяющего продавиться и зацепиться зубьями за твердое основание. Слики в любом случае будут скользить.
Для бездорожья или плохих дорог — обратим внимание на опыт джипперов: широкие зубастые покрышки на максимально низком давлении, и минимальная скорость. В таких условиях ни вес покрышки ни сопротивление качению значения не имеет. Да и держак как таковой тоже, главное чтобы резина "гребла".
Зависимость проста — хорошая дорога + вменяемая скорость — узкие зубастые со средним давлением, не оказывающие сильного сопротивления. Плохая дорога — низкая скорость, широкая злая резина с минимальным давлением.
Все ИМХО.

думаю себе  вот такие поставить

murabel,  пару месяцев назад за ненадобностью продал такую пару.
Нормальные покрышки, жестковатые конечно, но проходимость достойная.  Об этом говорит довольно агрессивный проректор   

stas_mk, я это прекрасно понимаю, поэтому ставиться эта резина будет вместе с задней звездой на 2-3 зуба больше теперешних 20 Это не для асфальта, если что — хочу прокатиться по зимнему лесу.