[Закрыто] Вопросы и ответы 2018 (Страница 44 из 325)

alonso_forgotten,
Стальных очень много корейских и японских, там мода на сталь не прошла и цены адекватные. Только их ещё притащить оттуда нужно.

Artem Y, дешевою буває масова продукція, це тепер люмінь і скоро буде карбон. Нові якісні стальні рами (хромоль) зараз дорожчі вище-середнього алюмінію, шосейних обмаль, в основному туринги і фікси для гурманів. Новий такий фреймсет буде по ціні комплектного б/у італійця чи японця. Дешеві стальні (Hi-Ten) бувають тільки зовсім бюджетні дорожники і  і в більшості той "хай-тен" насправді пластиліній. Хочете дешевше- тільки б/у 

Arioh, ви ж враховуйте шо людина не в україні. В них там ціни інші геть через дефіцитність такого добра. Це в нас тут б\в рай.

Artem Y, есть у вас пару контор которые паяют рамы мелкосерийно, это лис, москвич, стрела, фазан... но они все берут за фрейм только от 500$, а то и выше, особенно если трековый. Но они фигню не паяют, + будет геометрия очень точно под ваши замеры и потребности, и уж точно новая.

Спасибо это уже что-то. Буду изучать.
Я так понимаю эти ребята могут и мой старт-шоссе перепаять и новый сделать.
Старых велосипедов много. Но хотелось бы конечно что-то хорошее по качеству и современное)
Карбон как вариант, но тут тоже не угадаешь — либо рама за 1000 у.е. и выше либо безымянный китай на который жалоб много (то рама у кого треснет, то каретка отслоится от карбона, самое частое жалуются в дешевом карбоне что он как бы вибрировать начинает при нагрузках) много конечно у кого и нет вроде проблем.
На алюминиевом катать (даже с карбоновой вилкой) все равно жестковато и некомфортно когда дистанции от 50 км то стыки, то покрытие не очень и быстро устаешь, а бывает даже некомфорт в суставах. Мне уже 40 тут не до рекордов, а беречь себя надо. На стальной раме конечно очень комфортно и упругость хорошая что и понравилось.

Я начитался тут, что шоссейные рамы жестче дорожных, и когда впервые садился на Ветерок (Старт-Шоссе 1990), — думал, щас себе всё поотбиваю — там же еще и давление в шинах больше. Оказалось, что преодолеть 100 км на нем легче, чем на "Украине", т.к. у него сама рама (а может, еще и колеса, собранные в 3 креста) упругая и работает как амортизатор, но при этом не съедает энергию педалирования. И (_|_) не болит, и руки не страдают.
На люминии, правда, не катал, так что сравнить не могу.

Добавлено: 09-02-2018 10:15:46

stas_mk, наждачка — перебор, колечко из войлока — в самый раз. Только оно должно быть несбалансированное по весу, чтоб не крутилось просто вместе с колесом.

Чтоб не было колхозного вида, рулит кожа (например, от ремня, или чуть тоньше) в виде узких полосок.

Так вот оно че Михалыч  А я то думал то чисто для красоты кожа, нада взять на заметку