Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам (Страница 18 из 199)

О, движуха.
Пропан имеет давление кажется 0,16. Что пустой, что полный. Его не по давлению, а по уровню жидкого меряют. Давление там не меняется от полноты. Оно  от температуры меняется. Как в прозрачной зажигалке. Манометр ставят на пропановый редуктор, чтобы видеть его НА ВЫХОДЕ. Я ставлю около 0,1.

Если пропан будлькает, а газ шипит, значит он ещё есть сжиненый. Испаряется по мере расходования, поддерживая давление. Если булькает, но не шипит — это остался газовый конденсат. В нашем случае — это мусор. 

Кислород же не сжиженный, а сжатый. Поэтому "полный" — это когда давление большое, а по мере расходования оно падает до нуля. У нас заправляют 150. Т.е. его запас меряется не по уровню, а по давлению. Поэтому на редукторе два манометра — высокого давления показывает запас в баллоне, а низкого — просто отрегулированное давление на выходе.

Кстати, это всё бы нам надо было изначально не в частной теме обсуждать, где оно потом за давностью потеряется, а в "Сварке и пайке"  Впрочем, воля Ваша.

На сколько минут — Вам никто не скажет. Это интуитивно. Если оба газа шипят — попаяйте кастрюли для тренироки    А с полными баллонами уже по делу поработаете.

В кислородном баллоне ничего булькать не должно. Пропан при — 15° 

CustoмBicyclь,
1. Для себя — я давно мечтаю. И внимательно читаю, что Кирилл понаходил, просто не отвечаю, ибо вопрос путанный и серьёзный.
2. http://www.pashley.co.uk/bikes/bicycles/guv-nor.php

Кто-то ж покупает. Тот тьюбсет стоит больше сотни. Узлы от 15. Каретка — около 40.
Ну, это порядок цен на такие вещи, я точно не пробивал.