|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Комплектация и сборка велосипедных колёс.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 156 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Эскиз бы, из объяснений не понятно. Тут ещё ньюанс, что разные ниппеля по разному садятся на эти пистоны (в принципе упирать глубометр можно и в ниппель). Разница у меня была до 1,5мм на сторону. Способ с двумя спицами дал наибольшую точность.
Надо, кстати, посмотреть на дешманский обод на Синем Шоссере, там стык был как раз, вроде, диаметрально противоположен отверстию под камеру.
Прогрессивности микроскопа снова не хватает 
Микроскоп — ещё ладно, всё идёт к "прогрессивным" алюмолитийскандиевым на сварке целиком пластиковым колёсам, у которых "нет проблем" с длиной спиц.
Одноразовые карбоновые колёса-то? Они не вытеснят колёса классические. Надеюсь, что не вытеснят.
У меня и сейчас мурашки, когда вспоминаю видео, как у гонщика сломалась 60\40 карбоновая лопасть, жутковатый был замес.
Не вытеснят.
Я лучше спицу потеряю на ходу.
mk011,
alonso_forgotten, с ободными тормозами с потерянной спицей в переднем колесе результат тоже будет плачевный.
Кирилл, э э э, и что мы измерим таким вот образом? Как измерить, например, радиус кромки пистона, который заметно влияет на результат? Не вижу решительных преймуществ между двумя спицами, стянутыми проволокой.
радиус кромки пистона, который заметно влияет на результат
Не вижу решительных преймуществ между двумя спицами, стянутыми проволокой.
А две стянутые спицы как держаться в ободе?
с ободными тормозами с потерянной спицей в переднем колесе результат тоже будет плачевный.
Не, ну я несколько раз таки плакал, что спицу менять нужно было... Но это когда на не мной собраных колёсах ещё ездил. А так, с какой радости им лопаться? И плакал я излишне — сколько там их менять было 
В спорте всякое бывает, там технику не щадят, да и аппараты там спортивные, а не старообрядческие на тридцати шести спицевых колёсах.
Дык, к нам не имеют отношения ни лопасти, ни одна из лопнутых 36 спиц
Кирилл, вот пример (пистонированного обода под руками не нашлось):
1. Вворачиваем ниппель на спицу так, чтобы он не выступал в прорезь:
2. Надеваем на спицы нужные шайбы, вставляяем в противоположные отверстия обода и стягиваем загнутые концы резинкой, ниткой, проволокой или т.п:
3. Измеряем линейкой расстояние между загибами спиц:
И всё. Как видите — никаких микрометров, штангенциркулей, глубометров, нутрометров и микроскопов.
Измерения дали 231*2+87=549 мм супротив 546 мм по "традиционной" методе (рулеткой внутренний диаметр обода+две толщины стенки, 3 мм для этого обода, кстати). По 1 мм дали две шайбы под ниппеля. Ошибка составила 1 мм, что вполне приемлемо.
Скоро почнемо рахувати на скільки витків різьби ніпелі закручуються
CustoмBicyclь, для пистонированных ободов я два раза ошибался со спицами. 600 руб за каждый случай ... 
Вворачиваем ниппель на спицу так, чтобы он не выступал в прорезь
Ну правильно, как раз по 1,5 мм ненужных мм на каждую шляпку ниппеля.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 156 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Комплектация и сборка велосипедных колёс.
