Салют "Ouvrier" (рабочий). (Страница 2 из 7)

RomM,    я це знаю, тому і пишу, що Салюти були поза моєю увагою.
Ну а щоб не флудити, запитаю. Як вам сідло від СШ з цією посадкою? Бо якщо судити по висоті сідла і керма, вона ближче до прямої.

Ну что ж, продолжим.  История появления белых крыльев и багажника  .
Изначально ездил без крыльев, вернее они были на 533-х, а на 26"-е уже не влезли, опять же финансы, а пока ездил так  ну и без багажника естественно. И как то раз, собрался  с работы ехать домой, а тут влупил дождь, а домой ехать как то нужно.  Решено, буду делать крыло на скорую руку. Померил ширину покрышки, побежал на гильотину и отрубил кусок  полосы 1,5х40х500 мм, молотком немного сделал загибы вдоль длины (типа для жесткости) ну и выгнул по радиусу колеса и примотал проволокой к раме. На вопрос товарищей — почему такое узкое — нужно было делать шире, отмахнулся, мол шире не влезет между перьями.  И со словами: "и так сканает" рванул домой пока было небольшое затишье. Дождь припустился, когда я уже ехал с горки.  До этого ехал не быстро и вроде бы ничего так, а тут подумал, дождь усиливается и нужно притопить. Ну и дал я коксу с горы, и тут мои ягодные мышцы ощутили не ладное, хотя если б их не было — то воду мне бы наверное забрасывало за уши, а так весь удар приняли они  . А мне ведь говорили, делай шире пластину  . После этого пришлось срочно изыскать средства и купить крылья.
     Когда было принято решение ездить на работу на велике, на дворе была весна 2017 года. Ну что ж манатки в рюкзак, рюкзак на плечи и на велик. Пока  была весна как то еще и ничего было, а когда пришло лето — вся спина мокрая. Все, нужен багажник! Приобрел багажник для велосипеда  26" -го, а у меня то Салют, крепить его к мостику не выходит — раком становится. И что делать? И был придуман вот такой узел (аргончиком поварен,
оцинкован, цяця а не узел  )
и крепился к пластине. Вот так и ездил, но под конец сезона начал ощущать что зад велосипеда как то начал подозрительно вилять, и багажник начал шататься. Присмотрелся — оторвалась пластина, благо что уже были холода и намечались грандиозные работы по модернизации.

Руль и вынос.
   После установки планетарки, натянул шифтер на руль, родную ручку пришлось перерезать пополам. Но ездить было не удобно с куцей рукояткой справа, а шифтер натянуть дальше не вышло, уж больно большие радиуса на родных Салютовских рулях. И изначально посещала мысль, что при моих условиях хранения (стоянки) в тамбуре — нужен складной руль. Присмотрел на али таковой ну и стали посещать мысли: "купить дорого да и жалко за такую ерунду столько платить, сделать, а как?".  И как раз на форуме ХТ у mk011, наткнулся на тему Салюта и его складной руль с али, на который я "положил глаз", да и отзывов об этих рулях толковых не было. И как оказалось потом, не зря я его не купил, и уже на этом форуме увидел горький опыт mk011  . Ну что сказать, китайцы они и в Африке китайцы.  Ну раз не судьба с китайским рулем, значит нужно придумывать что то свое. И мониторя просторы интернета на предмет интересных конструкций выносов, наткнулся на давно забытое старое — рулевой узел Аиста

И возник вопрос, а как предохраниться от поворота руля в горизонтальной плоскости с таким выносом. На выносе просматриваются канавки под штифт, но в живую и как оно было на Аисте я не видел, не нашел нигде. Как то на барахолке увидел такой аист с этим выносом, а штифтов и там нет, ладно, подумал я, голова есть и что нибудь придумаю, а пока нужен вынос. Нашел на ОЛХ на фотке среди кучи барахла таковой
, обрадовался, ну и так помягче спросил у продавца сколько стоит вон та штучка  , ну что б цену не залупил. Как то ошарашил он меня ценой, а с другой стороны вроде бы и не дорого, а вроде бы и дорого как для такой ерунды  (а денег и так мало, да и вкладываться особо не хотелось в Салют), уступать он не захотел. Ну что ж идея есть, значить нужно что то делать. И начал на бумаге набрасывать эскизы будущего выноса. Сначала хотел с алюминия, побоялся, решил из стали. Попутно присмотрел руль от Аиста, внизу у него поуже чем на Салюте и радиуса поменьше, да и ручки из за этого длинее. Купил, хотел было сразу и поставить, но не тут то было, диаметр под вынос у него не 22 как у Салюта  , опять промашка, руль есть а выноса нет.
Чисто случайно забрел я на свалку металлолома и в одном из закутков обнаружил раму какого то складного "зверька". И вот она, удача  , это же Кама  . И понеслась душа в рай, давай ее дербанить, снял все винты с ручками
катафоты, но самое главное рулевую трубу плавно переходящую в вынос под диаметр 25 мм, как раз что искал и попутно вал каретки со всей начинкой, так навсяк случай прихватил.

Ну вот собственно и все. Сезон 2017 был закончен в ноябре и пришло время глобальных переделок и улучшений, ведь на дворе уже вот вот "белые мухи" должны были полететь.
Катая каждый день на работу, все время не покидало ощущение какого то дискомфорта на велосипеде, взгляд постоянно был прикован к переднему колесу. Казалось что оно было завалено на правую сторону, сначала я думал что вилка на штоке кривая. И сам это факт де давал душевного спокойствия    . После замены вилки так ничего и не изменилось, вывод напрашивался сам — рама кривая.
Так как сезон был окончен, разобрал Салют до винтика и начал искать откуда же исходит кривизна  . Зажал раму за кареточный стакан в тиски, приступил к "прицеливанию" и всяческим замерам.

Определил, что рулевая колонка не лежит в одной плоскости с подсидельной трубой. Нужно ровнять. Нашел длинный прут длиной под 2 метра и в диаметре 30мм, засунул в рулевую трубу принялся крутить (а втисках сначала зажимал просто за кареточный стакан).  Не выходит ничего, но на помощь пришел верный товарищ. И вот мы вдвоем, при помощи этого прута и пердячего пара пытаемся выкрутить рулевую. Сначала как то туговато, а потом и вовсе легко начало ровняться  (это я так подумал когда рама поддалась). А вот когда она пошла совсем легко (учуяв неладное), боковым зрением увидел как  кареточный стакан с одной стороны растягивается, а с другой сплющивается  . С воплями: "твою ж мать, растудыть твою налево"    остановил товарища, который продолжал тянуть прут. После этого я понял что при помощи пердячего пара рама так просто не сдастся и нужно что то придумывать другое.

Там всё просто. На трубе выноса складных ММВЗ имеется отогнутый лепесток, который по размеру сделан под канавку для штифта.
Правда, у меня на трёх подобных заводских трубах только на одной, самой ржавой как на грех, лепесток сохранился в исходном состоянии. На второй трубе владелец молотком (судя по вмятинам) загнал лепесток в трубу, но конструкция работает как и задумывал конструктор, поскольку загнано не до конца. И наконец, на третьей трубе (это вел моего ребёнка был) лепесток загнан ровно в плоскость трубы.

Но как-то подумалось мне, что вместо заводского лепестка можно попробовать поставить втулочку и  вытяжную заклёпку стальную, подогнав по месту надфилем.

А как вам такой пыльник на рулевую? http://www.wiggle.ru/lizard-skins-кожух … и-колонки/

Да я просто подумал, раз уж резину буду заказывать то и эту фигнюшку  заказал бы, ну раз это фигнюшка то не буду  .