Крокоспорт (Страница 40 из 207)

Коллега, в ваших вопросах можно найти ответы.

Первое — это продолжать вдумчиво накатывать базу, тренировать ту самую выносливость, учить организм потреблять кислород и превращать его в энергию.
Если на многих подъемах вам не хватает сил, чтобы пройти его до конца, но после короткого отдыха вы продолжаете путь, как ни в чем не бывало, то попробуйте поменять тактику прохождения. Начинайте подъем медленно, на заниженной передаче, если едете на сингле, то просто медленно. Оставайтесь в седле до тех пор пока не почувствуете, что начали подтягивать руль к себе. Это означает, что силы ног уже на пределе, частота педалирования вот-вот начнет падать до критической и самое время встать на педалях, чтобы начать помогать себе руками, подтягивая руль к себе при каждом нажатии на педаль. На сколько-нибудь затяжных подъемах используйте любые выполаживания, чтобы вернуться в седло и расслабить ноги, так можно восстановить мышцы перед следующим участком с более значительным градиентом.
В пользу заниженной передачи, при недостаточной тренированности, говорит и тот факт, что плоские звезды стандартной трансмиссии Старт-шоссе, плохо переключаются под нагрузкой. Станете сильнее сможете "толкнуть" себя даже на подъеме, чтобы поймать момент для переключения. Потому, если просто ровно крутить педали, сломать или погнуть что-либо затруднительно, т.к. в момент когда вам кажется, что вы "давите на педали изо всех сил", мощность, которую вы развиваете значительно меньше, чем в начале подъема, а поломки, которые случаются в такой момент — следствие попыток переключиться на "пониже".

Ну что, сегодня поднялся на Телиги не спеша, не рвал жилы и не вставал (вычислил по одной методике, что при моем весе ехать стоя нельзя вообще), в результате мало того, что не убился вхлам (максимальный пульс 162 против 170+ в прошлых попытках), так еще и проехал быстрее Так что еще немного поучусь выбирать правильный темп на разных подъемах — и надо ехать прикатывать Сотку
Если интересен сравнительный анализ двух заездов в картинках (а там всё очень наглядно), могу сделать, но позже (пока некогда).

Сало — сила, спорт — могила!

Соточку накатить давно хочу, но я только в субботу вечером вернусь, и сразу утром ехать...  надо бы раскататься недельку после отпуска.
P.S. Перечитал регламент Сотки, оказывается, чтобы команда была засчитана как таковая и принимала участие в командном зачёте, в ней должно быть не менее пяти участников. А у нас только четверо. Может, кто-то еще решится? В каких категориях и на каких велосипедах выступают члены команды — не имеет значения.

І я сьогодні в крокоспортсмена вирішив погратися. Задусав не мало не багато, а соточку проїхати.
Починалося все добре, поїхав по київській трасі, дорога не погана, більшу частину її знаю. На початку 50 км холми, далі рельєф зглажується.
Домчав до розвороту з середньою 30,4 по компу, крейсерську тримав 34-35. Понятно під гору менше, з гори більше. Максимальну зафіксував 58,2. Якщо Страві вірити, то зробив декілька ЛР. Хоча реально на всі 100 не викладався, вчора ДР було ну і пам'ятав, що назад їхати.
Більшу частину шляху на ліжаку і з розрахунком 50/13. Так як технічно немає можливості ставити зірку 11, то задумався про 58 передню.
Значить розвернувся, сили ще є, їду з невеличкої горочки, швидкість за 40 (якраз перед тим на спідометр глянув). І тут слава кривоногим працівникам автодору, замість звичайної латки поперек дороги трамплін. Побачив це за метр. Ну і тепер я знаю, що таке летіти кубарем зі швидкості 40+. З мінусів, ссадини на колінах і ліктях, забита права сторона копчика до плеча. Джерсі в дірках, шлем в хлам, на тачі телефону тріщина, аде працює. З плюсів, я живий, головний робочий інструмент не пошкоджений.

Трайдент відбувся легким переляком, порвана обмотка на кермі. Геометрію на всяк випадок теж перевірю, тиждень часу у мене тепер буде.
Після падіння стояла задача доїхати до дому, прошкандибав ще 25 км, середня впала до непристойних 24 км/год. За 20 км зрозумів, що при падінні м'язам ноги теж дісталося тому запрсив евакуацію, що швагро на машині і виконав.

Мораль, хто досі катає без шлему мерщий в магазин. Просто страшно подумати, що було б з моєю головою. Фоток шлема не буде, не хочу таке на форум нести, просто повірте.

Евгений76,
Той спорт до добра не доводить.
Потрібно терміново Бергшлосу помічного.

Слава богу обошлось... Примите искренние сочувствия. Поправляйтесь. А фото шлема надо бы... Для морали)