Крокофэт (Страница 60 из 103)

kisa,  . Я так и знал

Дело в том что добавлением нижних новых перьев не решается проблема вертикальной нагрузки.

Мой вес 100 кг. С таким весом я давлю на каретку длиной 120 мм, которая как бы должна быть в два раза короче. Да и вал там больше 200 мм. А добавить шатуны и педали бедная получается та Минская каретка, которая держит эту конструкцию 

От этого ее водит капец как 

Вертикальную нагрузку каретки держат не перья, а рама из двух треугольников. Ширина каретки вообще не при чём.

Добавлено: 01-08-2018 13:22:08

Можно купить раму в Китае. На сайтах катальцев Вас тогда запишут в специалисты по фэтам  

Докладываю обстановку   

Никакими полумерами проблему не решить. 

После манипуляций с ручной, точнее ножной    правкой рамы проехал и увидел насколько ее повело.

Сверху видно конкретный пропеллер 80 уровня 

Поэтому план действий такой — переваривать задний треугольник полностью, и верх и низ.

Делать ровную фигуру и привариваться к каретке и подседельной трубе. 

Да, будет тяжелее, но иначе никак. Минска рама слишком мягкая для таких колес 

Дополнительно появляется возможность сделать нижние перья чуть длиннее. Это позволит изменить посадку, чтобы не сидеть почти над задней втулкой. И добавит немного круизерности проекту   

CustoмBicyclь, в чому привабливість кованих труб? 

stas_mk, 
CustoмBicyclь,    с этими штуками играться — нужно очень тонким дизайнером быть. И качество обеспечивать ювелирное.

Пока потренируйтесь болгаркой работать, а то на Ваши резы (обода, каретка первой рамы) смотреть больно

Может, за основу новой фэт-рамы взять внешний вид какого-то реального образца?

Это чтобы, как говорится, велосипед не изобретать