Хром, цинк, анодирование и др. (Страница 7 из 27)

Забористо...

Уверен, хороший вариант с гальваникой найдете, или он вас найдет! 

Я задавался таким у себя, для таких вещей нужен специальный "щелоче-кислотный скотч", чего в наличии нет и по другому никак, иначе кака а вопрос то был в шпильках от дорожных педалей, где только шляпку (а это.. эМм около 2% от всего) нужно покрыть хромом ну и хотелось съэкономить на штоке вилки конечно и как то не однозначно он замял эту тему..

Гальваническое цинкование в гаражных условиях без полного погружения

Понадобится:

Кислота лимонная (Для снятия ржавчины и старого цинка. Ищется в продуктовом магазине)
Горячая вода (Для промывки деталей)
Раствор соды — 1 чайная ложка на стакан горячей воды (Для нейтрализации остатков кислоты после цинкования)
Кислота паяльная (Хлористый цинк) (Наш электролит. Расход небольшой, так что хватит обычной маленькой баночки с радиорынка. Ищется на радиомагазинах. Можно изготовить самостоятельно, растворяя в соляной кислоте цинк до полного прекращения реакции)
Блок питания постояного тока (Ну, тут кто что найдёт. Я использовал самодельный БП для шуруповёрта. Примерно 10В, 1-1,5А. Ситуация такая: чем больше площадь соприкосновения детали и цинкового электрода, тем больше нужно напряжение и ток. Тоесть можно успешно цинковать малой мощностью, но и малой площадью покрытия за один проход)
Цинк (Солевая (ещё обозначается как Угольная или Zink-Carbon) батарейка имеет цинковый корпус. Можно найти дома старую, нет — сходить в магазин за ней. Формат не имеет значения)
Ватные диски (Можно использовать мягкую неворсистую ткань, но лично мне ватные диски показались удобнее. Ровнее ложится цинк и во всякие царапины лучше проникает т.к. вата легко деформируется)

Технология:

1. Цинкуемую деталь помыть от смазки, грязи и т.д. Закинуть в лимонную кислоту на пару часов, чтобы убрать ржавчину и старый цинк т.к. на ржавчину цинк не ложится, а на старый цинк почему-то комкуется.
В это время подготавливаем электрод. Отрываем батарейке плюс, достаём угольный электрод, вычищаем внутренности. Минус оборачиваем ватным диском и приматываем ниткой.
Цепляем к плюсу блока питания.

2. Достаём одну деталь из лимонки т.к. деталь из лимонки ржавеет пока сохнет, а оно нам не надо, промываем горячей водой, цепляем к минусу блока питания.
Смачиваем паяльной кислотой ватный диск на батарейке и начинаем водить по детали. Сразу видим ка она приобретает тёмно-серый цвет. Подбираем напряжение и площадь контакта так, чтобы кислота не кипела.
Пованивает оно нашатырём так что проветривайтесь.

3. Полностью оцинкованную деталь протираем ватным диском и прополаскиваем в растворе соды для нейтрализации остатков кислоты. Потом прополаскиваем в горячей воде чтобы смыть соду.

4. Повторяем с пункта 2 и до победы.

Вот вопрос

Вот ответ

Евгений76, я и буду, но уже после известных вам событий

Сешодняшний визит к мастеру и цифры для сравнения.

Задняя перекидка 250₽, по сегодняшнему курсу доллара 3,7$

Передняя зiрка почти 500₽ — 7,4$

Собрал перепокрытый задний переключатель. Эх, нужно фотографа хорошего, чтобы передать всю реальную прелесть яиц Фаберже восстановленых деталек