Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 120 из 262)

Согласен с коллегами в том, что не стоит торопиться с работой над "Бронзовым".

Сперва стоит определить будущее назначение велосипеда, это может избавить от множества лишних шагов. Например, Вы захотите фиксЪ — тогда вместо пропайки родных дропов нужно будет заменять их на прямые. Или "циклокроссер" — тогда делать пивоты под вибряки.

Это я к тому, что авторский шоссейник у Вас уже есть, и неплохой. А "музеить" вот это вот..

Проехался сегодня на работу на Джанго с резиной CST 32мм, накачанной как указано на шинах: минимальное давление 5 атм на переднем колесе и максимальное 6,2 на заднем. "Ватность" хода как рукой сняло, вел едет как по рельсам и до 30 км/ч по ровному разгоняется без напряга, дальше начинают забалтываться ноги (ставить, что ли, 51 зуб спереди?). Но ехать жёстко, заметно жестче, чем на Ветерке с 7-7,5 атм. От вибрации даже открутилось одно из креплений заднего крыла, и сами крылья раздражающе дребезжат. Снимать их я не планирую, так что придётся как-то обесшумить. И попробую качать до 5 оба колеса всё-таки.

Евгений76, та я зараз їхав додому і думав — та ну їх фтопку Горець із крилами вже на ходу, одного вела для мокрої погоди мені вистачить.

Цифровий індекс моделі вкажіть, будь-ласка.  Модель в одному розмірі має кілька виконань і трішки відрізняється реальною шириною  (ймовірно різні заводи).

Достали меня туклипсы вчера вконец — металлические пряжки мешают, когда вдеваешь ногу, а иногда и царапают обувь. Поскольку я их всё равно не затягиваю, переставил ремешок так, чтобы пряжка была под педалью, теперь совсем другое дело!

Это было быстрое решение за пару минут, но можно сделать и лучше — например, заменить эти ремешки самодельными кожаными и просто соединить их концы под педалью внахлёст двумя заклёпками. Будет время — переделаю. Получатся такие себе стрепы, можно будет их еще чуть пошире сделать, чтоб не перекручивались, когда вдеваешь ногу.

Bob, да я, в общем-то, только в одних туфлях на веле езжу, так что регулировка не нужна.

kisa, утренний тест-драйв до гаража подтвердил — стало таки намного удобнее.