Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 128 из 262)

Вариант! Шампуры у меня, кстати, есть, но переводить их на хомуты жалко и геморно

Да пока пусть так ездит, с цепью — прикольно же

mk011, не, ну я ж никуда не спешил, да и не все до одной свободные минуты на это потратил. Шуруповерта у меня нет, сначала ключом отпустил все спицы по кругу, потом руками по одной пооткручивал и повынимал (откручивались все ниппели легко, видимо, при сборке резьбу смазывали).

mk011, я просто не люблю, когда спицы из втулки торчат во все стороны, мне проще по одной. Вынул, сразу на неё тот же ниппель накрутил и отложил в сторону. Будем счтитать, что я так медитирую

kisa, да, вполне удобно. А вот наклонная низковато получилась, надо чуть выше ставить.

кстати, по итогам этой гонки понял, что седло с Бронзового-2 слишком жесткое и неудобное. ТО есть и раньше на нем было не очень комфортно, но 10 км на работу не показатель, а 117 км за день раскрыли проблему во всей красе. Второе моё кожаное, хоть и сильно просевшее, намного комфортнее было. Что с этим делать — не знаю, для начала попробую еще поиграться с посадкой, может, оно просто неоптимально выставлено. Хотя, скорее всего, сезон для Ветерка закончен и заниматься седлом буду уже весной.

Вчера сделал два дела. Во-первых, ехал вечером на Джанго из гаража и решил опробовать на нём новое седло. Были небольшие сомнения в его надежности, т.к. рельсы довольно тонкие. Но, правда, двойные, так что мои примерно 90 кг выдержать должно. Смотрится оно на Джанго не слишком чужим, можно было бы и оставить, естественно, с обмооткой руля в цвет. Но пока его сниму, пусть полежит до сборки макета Лимузина.

Пружины в один виток не дают той мягкости, которая есть у седел ХВЗ на полноценных пружинах, но всё же седло заметно мягче, чем стартоновское. Похоже, немного "играет" под весом вся задняя часть каждого из рельсов. В целом нравится, удобно.
А теперь о том, для чего забирал Джанго домой. Тяжеловато всё-таки ездить на тяжёлом Горце на работу (в гору), но на случай мокрой дороги это у меня единственный "скрылый" вел. Был. Потому что я решил-таки поставить крылья на Джанго, предварительно обесшумив их.
Как раз на Хеллоуин были скидки, и я весьма выгодно купил три листа виброзащиты — 25 грн за лист 700х500 мм.

И оклеил ими крылья изнутри:

Конечно, по-хорошему надо было сначала крылья отпескоструить и покрасить, но так хотелось попробовать, что я не удержался.

Материал этот довольно тяжелый, поэтому крылья заметно потяжелели. Хорошо, что я пожлобился и купил самый тонкий вариант — 1,5 мм (а были и по 2-3 мм толщиной). Как выяснилось, 1,5 мм более чем достаточно — тестовый выезд утром в гараж показал полное отсутствие каких-либо звуков от крыльев, ура-ура! Оно таки работает!
На два крыла ушла ровно половина одного листа, еще 2,5 осталось. Полвинку (500х350 мм) могу кому-нибудь подарить, а два целых листа оставлю для будущих экспериментов. Может, в машине что-то обесшумлю, или Горцу тоже крылья обработаю.
Единственное, что смущает и требует проверки — как поведет себя эта защита при попадании воды, не начнет ли отклеиваться.