Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 35 из 184)

Shpuntik,
Теоретически это так.
Но, всякий раз, собирая очередную втулку торпедо из советских деталей, я сталкивался с вялым тормозом и периодическими прокрутами.
И на это на влияли новые или б/у (с минимальным износом) детали пятерика.
И прочие подшипники.
До последнего момента, пока я не откалибровал ролики
Буду благодарен, если кто-нибудь возьмет на себя труд проверить экспериментально влияние этих невзрачных деталей на работу втулки.

Про работу муфты свободного хода (МСХ) я уже рассказывал ранее в этой же теме.
Но давайте разберемся с этим механизмом поподробнее, поскольку жалоб на него немало в последнее время. Вообще то с МСХ втулки типа «Торпедо» проблем практически нет, в отличие от втулки типа «Родина». Но качество комплектующих для втулок типа «Торпедо» в последнее время стало ниже плинтуса. Возможно, что большинство проблем вытекают именно из этого.

Смотрим на рисунок (рисунок не мой, обозначения старые, просьба кирзовыми тапками 45-го калибра размера не кидать).
Ролики на разрезе А-Б показаны в положении после торможения, когда МСХ выключена. При вращении правого конуса «n», клиновые поверхности пазов стремятся вытолкнуть ролики «u» на больший радиус. Ролики могут туда попасть либо за счет трения с клиновой поверхностью, либо принудительно при помощи обоймы пятерика «o». Обычно в таких муфтах ролики подпружинивают для быстрого схватывания. В Торпедо сделано по-другому – подтормозили обойму пятерика. Торможение обеспечивают отогнутые усики латунного сепаратора, расположенного в тормозном барабане (разрез В-Г). Обойма принудительно выталкивает ролики из нижнего положения, обеспечивая быстрое включение.
Что этому может помешать?
1.    Выработка на клиновых поверхностях. При длительной работе ролики набивают канавку в том месте, где они располагаются в положении «включено» (МСХ замкнута). Эти наработки хорошо видны, и, если они есть, нужно это место выровнять, обеспечив плавный переход на больший радиус.
2.    «Огранка» роликов. Цилиндричность поверхности ролика в разы важнее точности изготовления диаметра. Разброс диаметров в пределах 0,05 мм не повлияет на работоспособность, а «огранка» — весьма сильно.
3.    Избыток консистентной смазки внутри обоймы «пятерика». Посмотрите на рисунок – между конусом и обоймой есть полости, в которые может набиться смазка. И этот масляный клин не даст роликам переместиться в рабочее положение – силы торможения сепаратора не хватит для преодоления сопротивления масляного клина. МСХ не включится.
Что делаем при сборке втулки:
1.    Разбираем и промываем пятерик и обойму.
2.    Зачищаем наработку в клиновых пазах правого конуса.
3.    Выбраковываем граненые стаканы ролики.
4.    Разжимаем (без фанатизма, треска не должно быть) усики латунного сепаратора. Если кромки усиков сточены «на ус», торцуем усики или меняем обойму.
5.    Собираем МСХ без смазки (!!!!!). Смазка сама туда попадет в нужном количестве при работе. Если страшно – капнуть пару капель жидкого масла на каждый ролик.

Ролики обгонной муфты должны быть подобраны по диаметру до 0,01 мм.
Если по факту больше, при заклинивании пятерика происходит его расцентровка, в результате правый большой подшипник получает перекос с нагрузкой.
Словом, ни к чему хорошему это не приводит.

Уважаемый Shaltai !
Размер подшипника на планетарке больше чем на торпедо.Смотрите на сайте харьков -турист ,тема "Червячная втулка:улучшение эксплуатационных характеристик" стр.13,в ней подробности перевода втулки торпедо на промподшипник,от себя добавлю,в случае необходимости хороший токарь может расточить пятерик под подшипник без отпуска.

А как сделать обратное, чтоб тормозило при бОльшем угле обратного хода (30-45грд)?
Не надо смияцо. Установил 3ск ланетарку на складник, но замучался с подбором положения шатунов при свободном ходе. На свободноходовых трещотках немного прокручиваю назад в процессе наката для комфортного положения ног (Все во имя человека, да?)
А тут малейший ход шатунами назад, и тыб-дыщ резко тормозит. Особенно достает во время маневрирования в стесненных пространственных условиях, в толпе.

Где-то встречал тут упомининие о втулке торпедо на 28 отв. Если не сложно напомните/ткните?

Ага, червячные на 28 спиц есть, и даже на 20. И на 36, естественно.