|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
Приветствую. Не могли бы сфотографировать язычок крепления переднего крыла к вилке, а то купил крыло, оказывается это от ЗИФа, определилось по этому язычку, вот:
Ну и заодно хотелось бы видеть нижний и верхний конец крыла, у вас в начале есть фото профиля. а мне нужно именно как оно оканчивается в другой плоскости, например вот заднее:
Ну и вооще круто было бы знать ширину скоса крыла:
Заранее спасибо
Илья 87,
1. Не можу, оскільки досі не маю переднього крила (про це писав у #18, саме під фото з профілем). Вам пощастило, що купили крило бажаного профілю, хоча й із ЗІФ.
2. А який завод випустив Ваш Прогрес і в якому році? Прогрес від ХВЗ мав "піджачок" на вилці, а у Вашого його немає. Та й вилка, мабуть, ще не від Прогресу?
3. Скіс крила поміряю, але завтра, бо вже пізно.
На фото минск (бордовый), вилка десна. Крыло поставил на этот аппарат, так как снизу оно срезано и на мой "тогдашний" взгляд было не очень(сейчас я с вами солидарен, что мне повезло что есть хотябы это). Оказывается крылья у ЗИФа и ХВЗ разные по длинне, как перед, так и зад.
Если не затруднит измерьте длинну заднего крыла.
Илья 87,
1. ширина скоса крыла примерно 20 мм. Еще: расстояние между выступами профиля 38 мм, а полная ширина крыла от "Прогресс" — 58 мм.
2. длины крыльев вело от ХВЗ — разные. Нужно мерить расстояние от конца крыла до земли. Например, в моих ХВЗ "Прогресс" В-110 от 1950 г. — 41 см, а "Украина" 111-411 от 1977 г. — 46 см.
Я измерял длинну крыла непосредственно по крылу, но у меня оба крыла обрезанные снизу. Результаты длинна переднего 55 см, длинна заднего 103 см. По профилю все сходится, спасибо огромное за информацию. Теперь надо определится по длинне
определится по длинне
В инструкциях картинки часто масштабные 
Як давненько тут тиша!
Вело В-110 ще не закінчено, але сьогодні зробив декілька фото. Для початку — загальний план:
На основу сідла поклав повсть (войлок російською). Немає шевретового (хромового) верху, ще не знайшов такої потертої шкіри (стара куртка, ...).
Динамка 1958 року. Покришки з тієї давнини, але ще тримають тиск у 2 атм. та мене. Камери сучасні. Шпиці давні.
Переднє крило зроблено мною з вузького заднього як тимчасовий варіант. Спробував зробити "ліновки" — вийшло (зробив тільки біли, ще потрібні голубі, але на цієї репліці достатньо і білих):
Чекаю зауваження.
Про інше — далі буде ...
Побачив "Керівництво за наглядом" https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 70#p240770 на В-110 ХВЗ, рік видання 1951. А ще є "Інструкція за наглядом" https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 79#p222979 , де чотири моделі вело от ХВЗ, і теж рік видання 1951. Переглянув обидві з метою порівняння інформації про В-110 від ХВЗ.
Враження:
1."Керівництво ..." містить рисунок моделі В-110, а в "Інструкції ..." його чомусь немає.
2. Багажник. Він є приналежністю. Але у "Керівництві ..." він трубчастий, як у подальшому багажники від ПВЗ. Переглянув всі фото та відео, де є В-110 від ХВЗ: всі багажники — штамповані, з характерним зломом у передній частині.
3. Кермо. На рисунку його форма — майже як у "Туриста", тобто наближується до "барана". З ручкою переднього гальма, яке позначене як приналежність. На всіх фото та відео, де є В-110 від ХВЗ, форма керма така ж як і у попередника В-17, переднього гальма немає, хоча воно передбачено і в "Інструкції ..." теж як приналежність.
4. "Специфікація зап. частин ..." з "Керівництва ..." містить два варіанта сідла. Не зрозуміло, чим вони розрізняються: чоловіче/дамське (вужче/ширше), чи задніми пружинами (стиску/розтягу-стиску), чи чим-то іншим.
5. На рисунку зображено дзеркало, у "Специфікація зап. частин ..." з "Керівництво ..." його ніде ме знайшов, а в "Інструкції ..." є якийсь рефлектор, але це, мабуть, не дзеркало, а відбивач світла на заднє крило.
6. У "Специфікація зап. частин ..." з "Керівництво ..." та "Інструкція ..." у В-110 немає полукартера, а на рисунку — є.
Висновок: ці два документа від ХВЗ станом на 1951 рік містять протиріччя комплектації В-110.
Рисунки (особенно — общего вида) в советских велосипедных книгах очень часто чёрт-те какие. Ещё и кочевали из издания в издание десятилетиями.
При подготовке печати проще не заморачиваться такими мелочами, и взять старое клише, чем художника напрягать и т.д. Велосипед нарисован? Багажник и руль есть? 
Как инструкция, это вполне работает. Мы же видим свой руль и багажник. А как с ними поступать — там буквами написано.
Кто ж думал, что через 70 лет найдутся уникумы, которые будут 
ИЗУЧАТЬ ИСТОРИЮ этого ширпотр... товара народного потребления, да ещё до таких мелочей
А потім доказуй музею, що ти не змахлював. Ох вже ці ФЗОшники!
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → ХВЗ МАТП "Прогресс" В-110 1950-го року выпуску
