|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Каретки.
Страницы Назад 1 … 107 108 109 110 111 … 117 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 93#p244493
Тут мы начинаем разгадывать странный ключ, и только аж на следующей странице коллега Red Stork, собственно, его и разгадал 
Здравствуй Дорогой Друг. Когда разберёшь каретку сделай вот это.
Проточи алмазным надфилем желобок. Заливай масло когда будешь варить цепь. Залепляй отверстие мазком солидола. "Жопа в том, что шарики в своём хороводе выталкивают смазку на обочину а сами трутся в грязном абразиве .Нужно доставить масло в подшипники, избегая полной разборки узлов." Шелдон Браун " Я въезжаю в стройку."
дорогой друг kedrachi,
Я когда срочно надо смазать, так сказать в условиях форсмажора просто заливал масло через подседельную трубу.
А зачем в работающую на консистентной смазке "каретку здорового кроковода" заливать масло? Тем более, что у здорового кроковода там уплотнения стоят.
Во "втулках" коллеги уже росписали
А зачем
дело было в китае. взял у парнишки велосипед. в магаз гонять.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 579#p78579
а ничего кроме головы и рук нет.
kedrachi,
Нужно доставить масло в подшипники, избегая полной разборки узлов.
Когда на прошлой неделе производил обслуживание, то разбирал наполовину. Чтобы не выбивать-забивать клин со стороны звезды, который в том шатуне сидит как влитой, просто откручивал чашку и вынув с осью уже все это чистил и смазывал. Так лично мне гораздо удобнее.
.Нужно доставить масло в подшипники, избегая полной разборки узлов." Шелдон Браун " Я въезжаю в стройку."
наш юный друг ! мы имеем вам сказать , что все такие новшесвта очень популярны у новомодных мастеров современности (рубануть по быстрому ), и очень часто практикуются в шайтанских и ашанских мастерских . Означает это, что ленивый , недобросовестный мастер раскрутил подшипник , и не промыв все тчательно , загнал туда новой смазки на старю гнилую капусту и впарил это клиенту ..
прошу простить за речь , но ответ в стиле топик стартера ... (каюсь если сочтёте за флуд )
treks, 
С 
современные "мастера" так не работают от слова "совсем". Кто Вам будет внутрь узлов лазить-ковыряться?
Идеи коллеги, наоборот — восходят к ОЧЕНЬ старой школе, до распространения пластичных смазок. Когда узлы мыли керосином, проливая, и потом проливали маслом. У нас в ОКВП в посте про смазки лежат скриншоты из книги тех времён о процедуре смазки.
Неужели не любопытно, как выкручивается наш современник, не уважающий Солидол-Литол? Работая с велосипедами, давно заточенными под Литол упразднением маслёнок и т.д.
С современные "мастера" так не работают от слова "совсем". Кто Вам будет внутрь узлов лазить-ковыряться
Константин , я просто наблюдательный 
и описываю увиденное в вело мастерских ...
открутили втулку на 5 мм , загнали новую смазку , сместили , загнали с другой стороны , скрутили , отрегулировали что крутится и не очень люфтит ..
на вопрос а как там с шариками и конусами? = ответ , на полгода хватит — ( нам это и надо , быстрее приедуть еще раз .. )
ну вот как то так ... , и это не случайный единичный случай = + ответ .. если так как ты ( типа я делаю) то мы вообще денег не заработаем ...
простите если какие то секреты раскрыл ...
а про любопытно — так тут коллега написал — в поле и доехать , можно и нужно выкручиваться ... ( я то же в трещётках бывает промываю , от вд + брейк клинера и потом маслом ... ( но это когда не получается раскрутить сосем и быстро надо ..)
и да , по брауну —
в системе — мол , то что каверзны , да и ладно , и что шары в квдрате , да так ... ..
и в следующем заходе ( а он очень быстро придёт ) уже и нечего будет восстановить даже полируя и новые шары ставя ...
В данном случае, вижу не халтуру, а забавное продолжение досолидольных традиций
Добавлено: 13-10-2023 21:30:49
А что это за каретки такие к мастерам попадают, что там не картридж?
Добавлено: 13-10-2023 21:31:29
А, втулки 
.
Дык на шарах — фигня, надо на промах 
а забавное продолжение досолидольных традиций
можно и так — но при тех нигролах вместо масла ( и сейчас каждый второй вел из старых что разбираю имеет очень интересные густые и не задубеващие смазки ..)
Вновь обратясь к упомянутой выше книге начала ХХ века, понимаю, что использовали веретёнку или что-то вроде неё. Ну, тогда, а не 20 лет назад что попало из дедушкиного гаража.
книге начала ХХ века, понимаю, что использовали веретёнку или что-то вроде неё. Ну, тогда,
может даже что то органическое ,, типа олифы, или пушсало .. ( просто мысли — не принимать за истину) = брейк клинер очень не охотно отмывает /растворяет ..)
Здравствуй дорогой друг. Закончу с клиньями... Ремонтный клин должен иметь такую форму...
Плоскость упирается в уставший вал а спина в изношенный свод шатуна. Округлые бока препятствуют. Сточи их. Диаметр сверла подбирай, меряя овал отверстия в шатуне. 10,10,5 мм да хоть 11. Хвостовик сверла обточи под лерку. 
Избавься от подкладок ,не используй латыши, клин выбивай муфтой из хозмага.
клин выбивай муфтой из хозмага
Страницы Назад 1 … 107 108 109 110 111 … 117 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Каретки.
