Восстановление советского туринга + исповедь новичка ) (Страница 3 из 6)

Понял  , благодарю за совет, я просто задумывался о стальных ободах из-за того, что дороги у нас в городе , а тем более тротуары попадаются кхм , совсем не хорошие, но раз Вы так советуете, то поставлю "алюминьки"   

Разберусь (поищу по поводу переделки мультиспида на синглспид) 

Тут с вами согласен, недавно уже покатался в парке, на горку заезжал, послышался хруст в каретке и педальки провернулись, разобрал (вместе с папой  ), в итоге ,открутив чашки, мы нашли там стооолько грязищи  , что решили все там почистить , смазать и обратно поставить, так как подшипники и чашки целые , в общем сейчас у меня шатуны , ведущая звезда и каретка лежат в ведрышке на балконе, ждут отправки на дачу и очистки там же (там удобней, все что нужно есть, а на дачу мы все равно часто ездим) Ну , как почистим, я все обратно поставлю и покатаюсь еще   

Ага, концепцию работы понял: лучше я все хорошенько продумаю и разом кааак соберу (сначала я хотел как раз по чуть-чуть все менять )

Да вот тут я немного обломался , сначала хотел привести его в вид максимально заводской, ну чтоб он выглядел так, как будто его вот из 1977-го сюда телепортировали  , но раз уж тут всего понадергано и до меня   , то заморачиваться в этом плане не буду, а заморочусь в другом — соберу его для удобной езды получше  , будет не в заводском а в аффторском авторском стиле 

Ознакомлюсь обязательно 

Добавлено: 03-08-2023 19:56:32

Аааа , понятно 

хм, вот не знал, интересно 

Вас понял, спасибо за совет 

ААА, понял, понятно, всунем-засунем, спасибо за совет 

Ну, честно , в голове у меня теплились мысли о сомнительности авантюры, но теперь я точно отказался от "заводского стиля" в своей 1-й работе.
Кстати, по поводу первой и не первой работы и т.д. и т.п.  , дело в том, что мне сосед по деревне подарил "Салют" 1985 года (он комплектный и даже, наверное , в оригинале , а не как мой "Спутник"  ) , и я еще знаю одного мальчика с секции , заявившего , что у его деда в гараже стоит около 6 ти целых велосипедов, как я понял, советских. Из-за того , что дед у мальчика — дальнобойщик, поподробнее о великах я смогу узнать только осенью, но если я хотя бы еще один велик домой притащу меня мама не поймет  , тут нужно или ждать переезда на свою жилплощадь (что видится нескоро) или поделиться с единомышленниками-форумчанами, что скажете, господа?

Добавлено: 03-08-2023 20:11:32

Благодарю за наводку на материалы  , сейчас вот только всем писавшим отвечу и гляну

Это очень важно для перемазанной в металлик из баллончика  рамы с приваренными бонками , которая заготовка авторского велосипеда
Информация крайне поможет начинающему коллеге в составлении проекта.

Во-первых, окраска — это ПОСЛЕДНИЙ этап!
Если покрасить сейчас — при многочисленных подгонках и подборе деталей, Вы эту краску превратите в тыкву.
Во-вторых, в лессир можно не упираться, красивый велосипед не обязательно задорого покрашен.В галерее ОДИН велосипед имеет современную покраску в лессир. Из более, чем полутысячи. Да, он не подбирается, можно сказать. Но оно не сильно и нужно. Подбором краски к поцарапаннным велосипедам никто особо не страдает. А если велосипед в порошке — то краска ну очень устойчива и долговечна.

В-третьих, после обкатки готового велосипеда, когда он научится ездить, и в целом Вас устроит, хорошо бы проехаться по таким работам: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=376 (первые несколько пунктов, до сварки-пайки).
Или этот ужос закрашивать?

Но сейчас у Вас других забот хватает, и стоит ли время и силы тратить на это, когда велосипед ещё не только не ездит, но пока вообще непонятно, каким будет?

Кроме того. Сейчас Вам непонятно, нужны ли пиридачи. И что — красить? А если не нужны — все эти пустые бонки и петухи на новом красивом велосипеде смотрятся... не очень. Срезать сейчас? А вдруг пиридачи захочется? ( нет, но...).
В четвёртых и в главных —  малярка должна быть порошковой. А вот эти все автокраски — это если не ездить. Если будете ездить, через сезон будет выглядеть так же, как сейчас.
  https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=187 — там много, статья на несколько постов. И все технологии расписаны — от кисточки и заборной краски до порошка.

F1-FAN, не примите за насмешку, просто к слову Где то в моих темах о своем 542-01 писал слово в слово о его родном седле. Меня подзакидал тапками уважаемый kisa, а я с пеной у рта доказывал адекватность седла, опираясь что для дальних поездок есть Selle Royal. С того времени собрал "кривоватых" , но 3 кожаных седла (2 дорожных и одно для СШ). Так вот, хоть и далеко не идеальное, но кожаное, СШ доставляет меньше неудобства чем итальяшка, а родное 542 вообще не идет ни в какое сравнение. Как то так