Мелкие улучшения и придумки. (Страница 70 из 71)

Ещё мои недавние размышления...
Многие самодельщики вручную изготавливают регулировочные винты для тросиков. Естественно, для этого необходимо просверлить болт (заготовку) насквозь. В домашних условиях это сделать трудно. Классическая рекомендация — зажимать сверло в тисках, а болт в патроне дрели. Так центровать и сверлить получается намного точнее. Я, правда, пока не пробовал.
Так вот, почему бы не использовать в качестве заготовки болт от тормозной системы мотоцикла? Т. н. "штуцерный болт".

Сталь — нержавеющая, резьба — метрическая, вроде не накатанная, т. е. можно дорезать плашкой на всю высоту.
На месте бокового отверстия можно сделать продольный разрез, осевое отверстие нужно лишь досверлить насквозь.
Из минусов только то, что заготовку нужно покупать

Коллеги, все мы твёрдо знаем, что при забивании клиньев нужно надёжно подпереть ось каретки. Это аксиома.
Но ведь перед этим можно ещё и ослабить регулировку подшипников. Тогда удары уже наверняка не повредят механизму.
Вроде, нигде в литературе не приводилось подобных рекомендаций?
Лично у меня получалось регулировать безрезьбовую каретку без снятия шатуна
А для резьбовой каретки это можно вообще взять за правило.
Или я открыл велосипед?

я вообще перестал клины забивать, а перешёл на тихую и аккуратную запрессовку.
наверное, можно сделать более специфический и удобный пресс, но уже не первый раз делаю это банальным съёмником шаровых опор.

и ещё ни разу клин не понадобилось поджимать-подбивать-поддавливать повторно.

stalker20,
Провёл эксперимент. Взял вал с шатуном, новый клин. Запрессовал в мощных настольных тисках (всяко помощнее подобных приспособ). Ну, без затягивания метровой трубой и без фанатизма, понятно.
Вроде неплохо, но привычным методом, молотком и наковальней, удалось посадить клин ещё на 5 мм.
После этого зажал тисками на выпрессовку, очень сильно, винт просто намертво затянулся. Но ничего не шелохнулось. Оставил на 5 минут — без изменений. Слесарными методами выбил с привычными усилиями.
Вывод: подобные съёмники могут использоваться, но они не обеспечат такого же натяга в соединении, как молоток.
Потому что важно не сильное давление, а переменные нагрузки. Типа затягивания съёмника ударным гайковёртом или забивания клина строительным перфоратором.

Да, а на счёт "могут использоваться". Нашёл в Ютубчике седовласого пенсионера, так он вообще клин вставляет руками, затягивает гайкой. Ездит. Видимо, к люфтам не чувствителен. Естественно, от такого клинышек сминается об кромку вала, подтяжка гайки перестаёт помогать. Но дедуля молодец, не растерялся и догадался вставлять клин в шатун с другой стороны, что даёт ещё один ресурс клина. Ну и само собой, по этому поводу заснял видео, дабы искренне помочь иным людям.

Каждый волен выбирать свой метод. И пока я предпочту молоток. Но не исключаю, что вооружусь чем-либо иным, если оно даст лучший эффект. Вытащить, что ли, перфоратор небольшой...

Дорогой друг ,пока не забыл. Если у тебя щёлкают в педалях насыпные подшипники, замени один шарик на бОльший диаметром. На три сотки. Мне помогло. Удачи.

Клин из сверла твёрже площадки вала и поэтому  быстро разобьёт её. Почему бы не сделать клин из мягкого прутка?

В педали один конус всегда на оси, покататься сезон с разнокалиберными шарами — и выбросить ось педали.

Здравствуй дорогой друг. Правую чашку легко выкрутить такой жлыгой. Или похожей.

Главное в зтом процессе- рычаг. Не забудь, выкручивать по часовой стрелке. Добавлю... в чашку ложиться 12 шариков с прозором. Теперь ты знаешь.

Если ты ещё не сделал насыпь в колёсных втулках, то и не делай этого. Удачи.