Старт-шоссе 84 из-под фиксера (Страница 10 из 11)

та такое дело, что про нее говорить, когда вернулся, а вел на месте. Говорить начинают, когда пришел, а вела нет

Только сейчас наткнулся на Вашу тему.
Добавлять в топку про крылья на раме СШ нет смысла, выше уже все накидали.
По поводу мокрой рубашки от дождя... я езжу на своём СШ на работу ежедневно, причём в контактах и экипировке. В офисе висят деловые костюмы и свежие рубашки, которые я туда закидываю на машине по выходным. Может и вам такой вариант подойдёт ;—)
В этом году сезон открыл с 8 апреля и езжу до сих пор, только последняя неделя дождливая, езжу через день. А так, за весь этот сезон (апрель-сентябрь) только 4 раза ездил на работу не на велосипеде, из которых только 2 раза по причине непогоды. Для меня главное, чтобы утром было сухо, а вечером пофиг, всё равно в душ дома сразу.

Та не псують конкретно ці крила вигляду, навіть додали ізюминку в стилі GT. Мені подобається 

А вирішувати звісно Вам.

neko, у меня по причине крыльев произошел вышеописанное ДТП, когда я на рыхлом грунте наехал на край 10-ти сантиметровой палочки, ее завернуло в спицы, спицами подняло до усов крыльев и крыло завернуло под вилку, после чего стопор и кувырок вперед. У вас зазор еще меньше между колесом и крылом, опасно. Ну а если оставлять, то обязательно опустите переднее крыло ниже. Я так сделал, дырку в крыле под крепу пересверлил. Срез крыла практически сделал на уровне нижней границы звезды, выше от него нет смысла, ибо весь велик будет все равно грязный.

CustoмBicyclь, ну вдруг коллега палочку поймает и на ровной дороге, мало ли.