Вторая жизнь (Страница 14 из 23)

Veksha, что с оранжевым будет?

Фотография не передаёт цвета,а так весело. Всё-таки розовый 

А жёлтый какой по RAL?

буду следить...

Veksha,  обычно все на юг зимой, а "Временный" оказывается на север перебрался, в Вашу тему. Домой не пущу теперь 

Eclipse, у Романа на Оленьем валу

Здравствуйте всем! Новичок я на форуме, читаю, вникаю. Вот возник вопрос.
Veksha,

. Мне стало интересно, а чего он резвый? Понятно что либо он резвый и тяжёлый на разгон, либо резвый на работе, но крутить надо чтобы быстро гнать тоже быстро. Я начиная с 1 класса сел на "раскладушку" и постоянно с ранней весны и до поздней осени на нем. И со временем скорости стало мало. Но возможностей кроме игры со звёздами больше не было. Родная если я помню 15 зубьев. Сделали 14. Стало быстрее, но тяжелее. Потом была звезда на 13 или 12. Точно не помню, но меньше сделать посадка не позволяла. И наступила очередь передней. Была поставлена звезда от велосипеда ХВЗ, самая большая (55 вроде?) В итоге дури в ногах хватало гонять, но если кто то садился посторонний, то с учётом задней покрышки от двухскоростного мопеда (нищие 90-е) не особо понимали как на нем можно по ровному ехать, не говоря уже под гору. А мне было норм. Это все делалось пока я был ещё школьником. Ну а теперь достал велик свой старый и хочу его собрать с планетаркой. А тут читаю форум и односкоростных очень немало (правильно говорить синглспид наверное, но я от этих правильных названий пока далек   ).  Прошу прощения за много букаф. 

jordan777, Добро пожаловать в стаю
А классический велосипед сам едет, если его не портить "усовершенствованиями".
Самый путь в могилу всем качествам классического велосипеда - это увеличение проходимости толстыми шинами и усиление ободов. Ещё лучше   это сделать одновременно. Если этого не делать, и уделить внимание нескольким мелочам, то крутнул - поехал. В горку чуть тяжелее. Но не тяжелее ашанов с кучей передач.

Поэтому я не согласен с этим выводом коллеги:

Обычно люди от недоверия навешивают на правильный велосипед передач, а потом перестают ими пользоваться. А если учесть, что передачечные механизмы не позволяют ничего выиграть гражданскому велосипедисту, зато отнимают до 15% сил - так на кой они?

Тут у нас книжонка есть за моим авторством. Но авторство - это я буквы в слова поскладывал. А вот содержание её - это успешный опыт десятков (уже сотен) людей за годы. Не пожалейте пару вечеров на вдумчивое изучение:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30

Ну и заводите своему проекту тему в Частных, собственную. А то сейчас тут в гараже у коллеги начнём ещё Вам велосипед строить