Велокомпьютер. Велосчётчик. Спидометр. Одометр. (Страница 18 из 20)

Поделюсь своим опытом эксплуатации и модернизации СЧ-1. При всех своих неоспоримых достоинствах есть и него минусы. Первый-  заметно щелкает. Это лечится просто. Я (наверняка не один, т.к. решение на поверхности) надевал на «лучики» ротора кусочки обычной  ниппельной резинки. На клей. На год-два хватает. Поставить новые- дел на 2 минуты. Второй минус- это если ехать очень-очень быстро, то звёздочка поворачивается чуть-чуть больше своих 72°. Т.е. инерция какая-никакая есть. Далее боёк попадает на торец «лучика» . Следует удар. Кронштейн счётчика отгибается в сторону. Поправить, конечно, не долго, да и разгоняешься так  не часто, да и то где-нибудь под горку. Но это не дело. Опять же, зная эту особенность,  можно притормаживать.  Но на моих маршрутах есть пара мест, где за крутым спуском сразу следует такой же подъём, и перед подъёмом хочется получше разогнаться, а для этого всего лишь не надо тормозить. А из-за счетчика приходится тормозить.   Можно ,конечно, поставить электронный счётчик или вообще ездить без счётчика, но я не любитель всякой электроники, а  вот пройденные километры знать полезно. Хотя бы для ТО велика.  Опять же самому приятно понимать, что проехал столько-то км. ,а не просто условный путь. Итак, мое решение. Первое- на счётчик установил новую звёздочку большего диаметра. На смолу к штатной звёздочке. С примоткой капроновыми нитками и тоже с пропиткой смолой.  Материал новой звёздочки- листовой текстолит 2 мм. Второе- сделал новый кронштейн по типу штатного, но меньшей высоты. Ещё пришлось штатный ударник заменить.  На дорожнике с барабанкой он и так не подходит. В результате- ротор поворачивается не щелчками за миллисекунды, а как бы перелистывается. Звук ударов совсем не исчез, но это надо прислушиваться. И это без всяких там резинок. Теперь  ударник – это винт М3 с кембриком. Я боялся, что тонкие и длинные лучики случайно легко сломать, но время говорит, что всё хорошо.

Добрый день, уважаемые форумчане. Есть у меня инфа касаемо советских велосчётчиков. Думаю, будет кому-то из вас очень полезна. Провёл я по этим счётчикам своё внутреннее расследование, и результаты меня самого ошеломили. Поэтому специально зарегистрировался, чтобы поделиться результатами с вами.
Сразу предупрежу: будет очень многа букафф и цифер. Так что инфу буду выкладывать частями, для удобства осмысления.

Ну и проведя бессонную ночь, решил: раз уж счётчик бракованный, пущу его в разбор. Вскрою механизм, пересчитаю зубья на шестернях, и вычислю передаточное число.
Когда я его разобрал, я реально прифигел. Там весьма хитромудрый редуктор, точнее, их два.
Позже выложу фото... пока не разобрался как его сюда прикреплять. Если кто подскажет, буду очень благодарен.
Так вот... Там внутри 2 колёсика (постами выше была ссылка на патент 1895 года, вот эти колёсики там хорошо показаны крупным планом). Значит, пока выложу данные по зубьям.
На самом механизме есть неподвижное колесо, на нём 24 зубца. Далее, есть маленькое, оно вращается от вращения звезды. На нём две шестерни с зубьями. На маленькой 19 зубьев (этой шестерёнкой оно цепляется за неподвижное 24-зубчатое колесо), и на большой 20 зубьев.  И ещё вот то колёсико, которое является показателем сотых долей километра, оно самое правое, на нём с внутренней стороны 25 зубьев. Вот эти шестерни на 20 зубьев маленького колеса и на 25 большого сцеплены между собой.
Вычислить передаточное число такого редуктора оказалось задачей весьма непростой. Вооружившись бумагой и Excel ем, потратив туеву хучу нервов и времени, не только вычислил передаточное число (оно оказалось 1:475, то есть за 475 ударов бойка набегает ровно километр), но и написал программулину, которая расчитывает передаточные числа таких редукторов в зависимости от разного количества зубьев. Позже выложу этот xls-файл.
Итак, краткие промежуточные выводы по счётчику СЧ-4:  для покрышки 32-622, на которую он рассчитан, длина окружности 2152 мм., нужно 464,68 оборота колеса на километр пробега, а счётчик требует 475. То есть погрешность счётчика -2,2%. И кстати, я разобрался, почему завод не смог сделать СЧ-4 с меньшей погрешностью (спойлер — потому же, почему и не найти нигде счётчика СЧ-2), но об этом в другой раз, чтоб оставалась интрига.