|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
Страницы Назад 1 … 170 171 172 173 174 … 199 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Anushin10ru, не хочу охлаждать Ваши восторженные чувства, но сделано, как раз, не очень. Хотя по самому железу даже неплохо.
Что трубы, что усилитель плохо отторцованы с рулевым стаканом. Есть пустоты между узлом и трубами и стенка рулевого стакана развернута почти в ноль под чашку рулевой.
Anushin10ru, у меня есть ещё препарированые рамы от нескольких аварийных экземпляров. Самая ужасная — это Туристовская второй половины 80-ых. 
Экономичные укороченные усилители. И в местах, где они заканчиваются — там коррозия и изгиб труб. Ржавчина прям пучится! Хотя другие паяные узлы чистые.
Носорев Тарас, Ну ржавчина и изгиб- это от условий эксплуатации и возможно аварии, скорее всего. Зато есть усилители. В зарубежных рамах я такого не встречал.
atepernetuzh, Видно конец квартала был, а то и года, торопились план сдать))) Так что в солевой ванне латунь не расплавилась, наверно не додержали, и узлы торцевали по быстрому и пихали в раму...Наверное. Для верности надо еще одну такую распилить)))...Если так же будет -значит такова была культура производства в целом....
Добавлено: 24-02-2024 23:21:45
Носорев Тарас, Спасибо
Добавлено: 24-02-2024 23:25:45
Носорев Тарас, Туристы этих лет часто попадаются с сквозной коррозией именно в этих местах . У меня был такой, синий, но он так и не сломался)). А вот старые туристы и спутники (в-33, 34, 37, ) почему то часто с гнилыми перьями задней вилки... Обычно еще забиты вентиляционные отверстия. У меня 3 таких рамы валяется...Было бы время и пила, одну бы препарировал как вы....
Anushin10ru, : )
В солевой ванне латунь может плавать сверху толстым слоем от большого количества рам (я не знаю, и это только догалки), отсюда и пробка.
И вдоль пилить не обязательно, достаточно поменять рулевой стакан и будет видно узлы изнутри. Знаете сколько я их уже передал? : )
Вот некоторые.
Нигде идеально подогнаных труб не увидел. Где лучше, где вообще не стыкуются и такое ощущение, что узлы использовались не для усиления нагруженных мест , а чтобы вообще не торцевать трубы. Вот пару фоток.
И почти всегда пустоты между рулевым стаканом и узлом в районе сварочного шва с двух сторон, которые открываются при торцовке и их надо запаивать, если их сразу не откроешь и не запаяешь.
Добавлено: 25-02-2024 08:08:46
Во всех этих рамах заменён рулевой стакан на новый.
Добавлено: 25-02-2024 08:12:11
Вот кстати, какая то импортная раиа попалась когда листал фотки.
Тоже плохо отторцована местами и вообще плохо пропаян рулевой стакан и узел.
Также очень плохо пропаяна каретка.
Когда выгрызал перья и толщина металла уже была тонкой, то остатки перьев можно было намотать на плоскогубцы и вытащить.
Добавлено: 25-02-2024 08:16:19
Плохо пропаяные в узлах рамы попадались мне и именитых производителей.
И вот сейчас делаю какую-то импортную раму.
Подседельный узел местами вообще не пропаян.
atepernetuzh, какой же кайф вы делаете всё-таки 
Носорев Тарас, atepernetuzh, 
короче, где не видно, там не стыдно — неизбежная обратная сторона массового производства. Справедливости ради, отметим, что всё это служит десятилетиями, и часто даже выглядит хорошо... снаружи
В стартовом посте сделал ссылку на эту страницу — "Интересно! рамы в разрезе".
Опа на! Расчленёнка! Зачет! познавательно!
kisa, на удивление, да. Хотя смысл в этих всех усилителях, трубах из легированной стали, когда держится оно часто благодаря металлу узла из ст10 или ст20, правда толщиной не 1 мм.
Хочу показать толщину стенки перьев у дропаутов импортной вилки.
Примерно 2.5 мм.
У Стартоновских примерно 1.2 мм ( всё время хочу измерить, и всё время забываю)
atepernetuzh, с точки зрения сопромата введение усилителей понятно. Предложенный сорт труб вполне держал нагрузки в середине рамы и около седла и каретки, а в районе лобовой трубы был несколько перегружен. Чтобы не использовать более прочный сорт труб и были введены усилители.
Блин, но почему же они такие короткие? Я бы удвоил их длину!!!
Сдаётся мне в дорожниках тоже такие вкладыши могут быть. 
Страницы Назад 1 … 170 171 172 173 174 … 199 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
