Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам (Страница 207 из 209)

d18364260, на фото плохо видно. Но то, что я вижу, может быть  сквозной коррозией. Необходимо зачистить это место металлической щёткой и сделать более удачное  фото .

Попробовал все таки самостоятельно сфотать и приблизить и стрелкой указал отверстие меня беспкоищее
Другое фото это уже немного отдаленное

atepernetuzh,  да там дырка! Похоже прихваткой прожжённая. Или сквозная коррозия, это хуже.
d18364260,
Расковыряйте её чтобы понять в чём дело.

Всем доброго времени суток! Есть на руках МВЗ В-16 1952 года. Лопнула верхняя труба рамы. Лопнула ещё в бородатые года неизвестно почему.

Я искал в интернете как ремонтируют. Один авторитетный реставратор в Москве сказал что только замена трубы. При чем ее надо брать с другого велосипеда потому что все трубы что найду — не то. Смущает нагрев до красна и ситуации с лопающимися трубами по краю нагрева. Но с другой стороны — именно так и паяли на заводе. Наверное.

Здесь нашел разные варианты с муфтой (не хотелось бы, хочу первозданный вид велосипеду оставить), вариант со вставками внутрь — можно зачистить швы и выровнять поверхность. Здесь вопрос — использовать одну цельную трубу обточив концы для вставки, или же трубу нужного диаметра и две внутренние вставки?

Дадите совет, напутствие?
Велосипед в отличном сохране с заводской краской.

UPD: Позвонил по объявлению, мастер сказал что пайка ерунда, только сварка. При настаивании на пайке, сказал что может сварить с использованием присадочного прутка из кремнистой бронзы. Вроде это называется TIG-пайкой. Соглашаться? Вроде смысл тот же, что и у пайки латунью

Говорят, нужна вставка по размеру вырезанного куска и одна сквозная усиливающая вставка выходящая за габариты вставки по 3-4 см на сторону. Всё хорошо, но как эту внутреннюю вставку выставить внутри? Сверлить где-то отверстия чтобы тянуть вставку?

kisa прав. Лучше всего разрезать трубу по кольцевой трещине, чтобы хорошо зачистить поверхность внутри, вставить трубку и запаять. Главная проблема в том, что если мастер этого не понимает сам, то как можно давать ему какие-либо советы или указания?

Ну а альтернативы этому способу вижу две:

1. Концы трещины засверлить, а саму трещину расширить хотя бы до 5мм, чтобы через неё закинуть латку внутрь трубы. В латке рекомендую заранее просверлить небольшое отверстие, чтобы вкрутив саморез иметь возможность удерживать латку в нужном положении при пайке. Всё это выходит долго, сложно и напоминает удаление гланд через задний проход.

2. Будь это нижняя труба, внутреннюю латку можно было бы закинуть через кареточный узел, но всё равно оставалась бы проблема зачистки места пайки.