Геометрия рам советских велосипедов (Страница 2 из 28)

CustoмBicyclь,
Нам нужна точка для измерения. Оптимальной точкой является ось заднего колеса в крайнем заднем (для косых дропов) или переднем (для прямых дропов) положении.

Я настаиваю на такой методике, потому что она даёт максимальную повторяемость результатов измерений. Если измерять базу мин/макс то неминуемо два разных человека на одной и той же раме намеряют разное. По-моему это очевидно.

Ну можно еще написать, чтобы не мерили дюймовой рулеткой

Отклонение в 2-3мм не повод выносить раму в новый тип относительно измеренных ранее аналогичных рам. А отклонение в 5мм уже повод поискать его возможную причину, там то кривизна рамы и выплывет.

То есть важно понимать как работать с "аномалиями" и иметь здравый смысл.

newformat.13,
Прочитайте первое сообщение темы, там в конце поста указано, как отправлять результаты измерений так, чтобы и Вам и нам было проще с ними работать.

Обмен измерениями в таком виде облегчит пересылку данных коллегам, не владеющим графическими редакторами и облегчит в будущем составление (при необходимости) сводных таблиц с размерами рам.

присылать в ЛС?

Ну у меня несколько вопросов, которые появлялись по мере изучения, так сказать.
Как я понял, задние треугольники стартона и туриста одинаковые по габаритам, если не учитывать угла наклона подседела? Но отличаются по жесткости за счет мостиков, использования разных сталей и разных зазоров? Ладно, идем дальше, у меня вот например спутник с длинными задним треугольником, как у "короткой украины" (условно) И насколько геометрия рамы коротких украин близка к рамам спутников с длинным задним треугольником? Возможно ли допустим, даже в теории, перепаять рулевую с туриста на короткую украину? Я так понимаю, что по жесткости они несколько отличаются, опять же из-за разных марок стали в них использованных?  Ладно, В-541, очень щепетильная тема для меня (поскольку очень вожделенен), как я понял, задний треугольник от обычного туриста, и передний от стартона, и интересно, почему он длиннее стартона на целый десяток миллиметров? Из-за разности наклонов рулевых и подседельных, или из-за другого вылета вилки? Ещё вопрос, вылет у в541 как у стартона или туриста? Или между? И видел я на палестинах интернета В542 со стартоновским выносом. Их много, а В541 мало. Так такой вопрос, у В542 геометрия туристовская или как у В541? И вылет тоже, ближе к чему?
Я вас наверное вопросами уже замучил
Но очень интересно. Сам в руках не держал, рамы не пилил. Надеюсь сведующие коллеги поделятся со мной знаниями
Извиняюсь если что не так, заранее благодарствую

Riverdale, благодарствую, камрад. Вот поздние стартоны я и в правду упустил. Мда... Интересно дело обстоит. И вылеты разных вилок тоже интересная тема, и как мне кажется, несправедливо необсуждаемая. Все таки ещё раз благодарю, интересная тема для размышлений