Выбор заготовки для крокодила. (Страница 74 из 78)

EndoSteel, Салют по геометрии подойдет, но в ТЗ не озвучена сфера использования велосипеда. Если он нужен для "поездок в булочную" (читай на небольшие расстояния, с периодическими перерывами в процессе езды), то это неплохой и достаточно практичный вариант. А вот если нужно добираться из пункта А в пункт Б с поездками на 5..10км и более (зависит от рельефа местности и наездника), то тут уже недостатки Салюта могут перевесить "удобство".

  И ёмкость ещё нужна, тогда диапазон большой 

紗代 (Sayo), если эти поездки будут ограничиваться пределами 5..10км (в зависимости от степени подготовки наездника), и не слишком критична проблема с переноской/подъемом на этаж, которую озвучил коллега Євгеній76, то "Салют" может быть не худшим выбором, при условии неспешной езды. А в складном варианте, он к тому же еще может легко лечь в багажник машины даже "В" класса, что значительно расширяет сферу его использования. Для поездок "на время и скорость", как справедливо отмечено EndoSteel — "Салют" непригоден по определению, это не его стихия.

Для справки: реальный вес оригинального "Салюта" в зависимости от года выпуска и степени укомплектованности составляет 14..16кг, что зачастую меньше, чем у современных  байков.

Что касается "Орленка", то он легче, но рассчитан на наездника с "цыплячьим весом" (не более 50кг, если правильно помню), и все же является подростковым/детским велосипедом с соответствующими характеристиками, как по прочности рамы, так и по передаче (короткие и "слабые" шатуны), большая звездочка с меньшим количеством зубьев. Основной проблемой у владельцев "Орленка" на моей памяти, было "развязывание" подседельного узла рамы, как только вес наездника подходил к критическому порогу 45..50кг. Также примерно к этому же моменту начинали гнуться шатуны, не рассчитанные на "лосиное" педалирование, и езду стоя на педалях, уже довольно тяжелой тушки.

P.S. При своих нынешних массогабаритных параметрах — сесть на Орленок, даже не рискну, а на Салютах периодически раскатываю по далеко не лучшим дорогам дачного поселка и его окрестностей, без особых последствий для средства передвижения.

Как-то так...   

Sedoy-K, "Салют-5", он же "Салют с передачами" — некий "виртуальный велосипед", который в основном упоминался в рекламных прожектах конца 80-х, начала 90-х годов, но "вживую" его можно было увидеть только на "выставках товаров народного потребления". Из чего делается простой вывод, что дальше опытной партии в сотню-другую экземпляров, дело не пошло, и разыскивать такой велосипед спустя три десятка лет после полного сворачивания производства, для неискушенного пользователя (согласно ТЗ от 紗代 (Sayo) ) дело практически бесперспективное. Можно, конечно "доработать напильником" обычный Салют, но это опять выходит за рамки ТЗ, да и в этом случае есть смысл смотреть в сторону планетарной трехскоростной втулки с тормозом, которой вполне достаточно в 90% случаев, и внедрить ее гораздо проще, чем кассету с переключателем, и еще придумывать решение для тормозов.

Кама — это велосипед на 20" маленьких колесиках, который я бы не стал рекомендовать начинающим, именно по причине "не спугнуть". Уж очень это специфичная категория двухколесного транспорта.

За Приму — ничего не скажу, т.к. личного опыта с ней не имел, но теоретически может вполне подойти.

Дык, я их вскользь упоминал, но как понял (и как потом оказалось), всё-таки нужен гражданский велосипед.