Колупаем Школьники (Страница 3 из 9)

mk011, для чего она должна быть накатанной? Если для прочности спицы, то, на мой взгляд, 2.3 мм спица имеет избыточную прочность для данного обода и данной задачи. В качестве аргумента имеется чуть не насквозь прорванный спицами обод, где все спицы целы.
Если для диаметра — так я возьму 2.3 мм спицу "13G" и нарежу на ней резьбу Fg 2.3, максимальным диаметром 2.3. И поставлю соответствующие ниппели. Для этого планирую разрезать плашку 2-56, имеющую те же шаг и профиль, но максимальный диаметр 2.184 мм, да вбить в разрез клинышек. Аналогично, можно разрезать и поджать плашку до размера Fg2, сделать черновую плашку, да и просто подобрать нарезаемую резьбу к конкретному комплекту ниппелей. Сдается мне, что в китайских комплектах спиц и ниппелей резьбы могут отличаться фактическими диаметрами от указанных в DIN 79012.
Так как стоимость пяти плашек — 9$ с доставкой, а накаточной головки — более 100$ (и более бюджета проекта), эксперименты в этой области считаю оправданными.
Пока что планирую собирать первого Школьника на родных спицах, коих есть несколько комплектов. Когда доберусь до экспериментов со спицами, отпишусь.

mk011, а вот об этом-то я и не подумал. Поищу, значит, нестандартные.
Уважаемая общественность, а подскажите, где найти 451-е обода одинарные? Пока нашел только двойные, и чем ниже профиль — тем дороже (ох неспроста)...

Пока что простукиваю мятые жестянки. На заднем крыле нашел трещину, залил ПСР 40.
Есть второе (лишнее!) заднее крыло от "позднего", с отъеденным ржавчиной креплением к "арфе". Припаял туда самодельную проушину и задумал насверлить в нем отверстий для "сеточки". Дамский вариант будет.

mk011, такое место сохранилось только на переднем крыле. Там контактная сварка на 2 точки, уголок выше крыла. Попробую оторвать. Если получится — прорежу крыло и припаяю штатный угольник снизу. Все это добро под короной вилки расположено и не видно как оно там закреплено, поэтому контактная сварка там весьма неаккуратная.

В порядке смены рода деятельности из коробки с дохлыми насосами достал "правильную" черную ручку со штоком и поршнем, и какой-то корпус, в котором втулка крепится не на резьбу, а просто впихивается с усилием. Оба предмета укоротил по размеру крепления на багажнике. Корпус насадил на палку, палку зажал в дрель и прошелся наждаком 400 с водой и потом сразу зеленой ГОИ. Потом помыл водой, насухо вытер и натер кузовным воском.
Получилось матово и притом весьма блестяще.

  Чудова ідея для підбору різного діаметру трубчатих мостиків!