Уралище (Страница 8 из 45)

На первой странице Вы упоминаете родную гнутую вилку.
Вот про нее-то, родную, и речь веду. Попробуйте выправить. В Общих темах есть ветка про правку фреймсета. Вид и стойкость к расколбасам на плохом асфальте выиграют.
А по хомуту — коллега Тимур хвастался тут недавно широченным хомутом на рычаг торпедо, можно попробовать и такой сделать, чтобы не порвался.

kisa, Так рама эксплуатируется штатно. Да и прочность ее давно проверена перевозкой мешковкартохи по дефектам уральских дорог) А на вилку, как ни крути, в этом направлении усилие не предполагалось.

Юрий, выправить ее — один из вариантов, да.

да, у меня тоже самодельный, из широкой алюминиевой полоски)

У kisa и vault_boy еще все в разумных пределах 

Не суть важно, это просто иллюстрация.

Другой вопрос, Вам вообще это паф-вариант будет удобен в бреветах? Может тяжелый туринг -вариант, как предлагали выше. Или Туриста прикупить, он как раз вроде для асфальтового дальнобоя создавался?

Мои поездки по Крыму на дорожнике и на "Туристе" показали что все же для езды по 50-100 км в день дорожник вроде бы лучше чем "Турист":

Да, дорожник тяжелее — но при езде по более-менее горизонтальной местности это не имеет большого значения. да и разница в весе если довести их до одинаковой комплектации т.е. чтобы у обоих были крылья, багажники и корзины на багажнике — весьма невелика. Зато дорожник мягче на ходу и на нем меньше устаешь. В итоге я оставил себе дорожник, а "Туриста" отвез к родствненикам в Севастополь. Вот там на крутых холмах он показывает себя лучше чем дорожник именно в первую очередь благодаря меньшему весу.