PUB (Страница 1025 из 1028)

Якщо трішки постаратися, то на стартоновській рамі можна 8,2 зробити. І навіть не фікс і не сінгл, до тогож з великою долею рідних компонентів.
Робив, а от чи порекомендую комусь так робити? Мабуть ні, той хто розуміє для чого так робити, зробить і без моїх рекомендацій, а хто буде робити аби було, воно йому не потрібне.

Ну... Он это... Старый там... Не новый... Без курков шимоно и амовилки... И вообще, не СТАТУСНЫЙ. 

В смысле, вы хотите сказать, что когда велосипед ломается или начинает работать с неполадками, его надо ремонтировать? Руками? Своими??? Проще же новый узел (или велосипед) купить, ну зачем вы с этим старьем возитесь, вы чего...   

Из памяти народной стирается куда больше, чем вы думаете. Имею неудовольствие таскаться со своей Украиной по электричкам между Москвой и Подмосковьем (езжу так на работу, когда погода позволяет). Описание экспириенса езды в тамбурах я пока опущу.
В перерывах между пренебрежительными взглядами меня порой спрашивают, откуда она в таком состоянии, удивляются, хвалят, рассказывают истории из молодости — ностальгируют, в общем. Кто-то даже просит потрогать.   
Но буквально вчера меня чуть не побили и не выкинули с поезда вместе с велосипедом, по причине-которую-нельзя-называть (вижу, задние ряды уже догадались).

Главное не давать таким Салют, иначе его ждёт улучшение наката методом установки алюминиевых оконечников тросика, снятия всего лишнего, а так же смазки камер солидолом.

Моя Украина тоже ровно столько и весит. Но это без каких-либо переделок и со всем возможным заводским дополнительным оборудованием (нет разве что зеркала), а так же с дополнительным современным бардачком на верхней трубе и огромной, двойной "мотоциклетной" подножкой — подставкой. Дура та ещё, но ручка для переноски сильно помогает перемещаться по подземным переходам, ступенькам, платформам и прочей градостроительной ереси.

Не будут.
В лучшем случае будет так, как сейчас обстоит дело с запчастями более отдаленных десятилетий.
Нескончаемость советских запасов, при всей их кажущейся грандиозности — это иллюзия и самообман. Да, это звучит дико (даже для меня, потому что я ещё успела застать время, когда вокруг было много всякого советского, и это воспринимается нами как вещь, сама собой разумеющаяся), но эти времена уже наступают. Уже сейчас всякие бытовые вещи из позднего СССР считаются супер-ретро-винтажем, реалитетом цены немалой, ну и тому подобное. Так что нет, через 50 лет с советскими запчастями будет только хуже. Если, конечно, вдруг не появятся новые заводы, КБ и т.д.. Но если честно, вижу предпосылки только к обратному.

紗代 (Sayo), 

В мене дружина поміняла роботу і поки тепло вирішила їздити на роботу велосипедом. Тим більше і начальник так робить.
Дуже багато зацікавлених в Шоколаді. Багато хто питає де такий взяли, кажуть відразу видно, що не Китай

А дерев'яні крила взагалі всіх в ступор вганяють. Отакі справи, ще трішки і на власників класики будуть дивитися якщо не як на мільйонерів, то на дуже забезпечених людей

Старьё должно вид иметь . У меня Спутник с аутнтичными, но обшарпанными крыльями и седлом тоже был так себе, а с новодельными стал более-менее ок, пусть и потеряв аутентику. Я бы сказал, с красивой обмоткой руля ,двухцветными шинами и блестящими крыльями он стал куда менее "совковым" на вид и приблизился к французским турингам 60-х, к рандоннёрам.

Фара ещё спасает положение, фара везде к месту.
 

Ну коллеги, я бы не драматизиовал. Я тоже езжу только на классических рамах, и всегда встречаю только одобрение от случайных людей, кто-то вспоминает как у него был "точно такой же"     и как хорошо ездилось на нем, кто-то просто интересуется, кто-то спрашивает сколько стоит и не продаю ли. Ни чего-то негативного, ни советов купить нормальный велосипед тем более не слышал

Народ ездит на всяких макетах не потому что убеждён, что они лучше, а потому что это просто путь наименьшего сопротивления. У людей и других забот хватает, прежде чем вникать и разбираться в велотеме, искать классику, выяснять как её починить, искать запчасти. А ашан вот он -- купил и езди.

Sozeenov,

Є таке діло. Доповню ще одним типом людей це ті яким класичний велосипед (Старт шоссе)наніс в дитинстві травму своєю перекладиною,є один товариш,тепер він любитель сучасного велопрому

В моєму випадку в більшості людям навколо взагалі пофіг на чому я там катаюсь:)

так ашаны хоть сколько-то наши братья. вот электрические велосипеды и самокаты--вот те вообще непонятные. чтоб здоровый человек, да добровольно, вместо силы мускул передвигался под действием бесовской силы электричества...
я не против электрики. но чего ради? скорость ненамного больше простого велосипеда, автономность--нуу, как повезёт. по сути--читерство. за которое 20 лет назад в компьютерных клубах могли и навалять.