Принимайте в свои ряды! Помогите идентифицировать! (Страница 4 из 6)

Главное чтоб не на эпоксидке было склеено, такие советы я встречал в дедовых подшивках, любили люди рациАнализаторством заниматься.

дуже багато теплих кольорів викорстовують колеги — червоний, померанчевй, жовтий, рудий. або навпаки  синій, зелений, чорний. кому який  колір зайшов. бо це Ви на ньому будете і головне щоб Вам подобався. палітра ral  дуже велика

Один из примеров.

Добавлено: 23-07-2019 07:40:11

И ещё продумайте какого цвета будет обвес и как он будет сочетаться с цветом рамы.

Про детали колёс здесь для начала почитайте https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=165 . Там довольно много соображений про выбор втулок.

Вынос и подседел Уно, седло чепрак ХВЗ. Из современных сёдел нужно рыться в продукции марки Velo, но оченно внимательно не только по удобству, но и по эстетике, чтоб ашановое не выбрать.

Если это классический шоссер, а передачи будут переключаться с рамы, тормозным ручкам Альхонга практически нет альтернативы. Сами тормоза представляют проблему — у Вашей рамы большой рич. Как бы не пришлось ту же альхонгу туристическую тулить — шоссейные тормоза под такой рич можно и не добыть...

Это всё я говорю о новых, имеющихся в продаже компонентах. Конечно, гораздо интересне можно собрать обвес из деталей б\у, грамотно комбинируя родные (ье же втулки другие применять глупо) и буржуйские из той эпохи.

Общее важное замечание по стилю.

Счастье и проклятье рам Старт-Шоссе — хохлома на морде. И эмблема ХВЗ, красиво вплетённая в этот рисунок.  Оно симпатично и узнаваемо, но когда туда тулится современный обвес, можно получить очень неприятный венигрет. Особенно с применением чёрного цвета.

Некоторые наши коллеги имеют.. то ли вкус, то ли талант, то ли везение как-то это совмещать, и получается великолепно.

Но неудачных примеров по интернетам гораздо больше.

Такие номера удачнее проходят на раме без хохломы — олимпийке:

Но прикиньте, как по-дурацки здесь выглядела бы хохлома из 60-х годов. А ещё разрисованная так?   

Так что нравится — не нравится, ценится — не ценится, но эта самая хохлома диктует классику. Любой чёрный металлический  элемент (даже хомут седла, а особенно — рулевая) рискует  выглядеть по-чертоплясовки. В лучшем случае — кричать о старте копроэкономики 90-х годов, когда велосипелды стремительно стали терять лицо.  Мыльные шатуны тоже не фонтан.

Вот что то в таком стиле и ищу, и примерно так и представляю.   Только меньше красного.
А обвес бывает не черный еще?)

вот, кстати, спасибо что напомнили. Хотел об этом спросить тоже
То-есть не страшно, если переклюк может работать с большим количеством передач?
Главное, чтоб не с меньшим. Я правильно понял?

да... красиво смотрится.  все в тему.  Но вот хочется мне выделить ту самую хохлому)   
Посмотрим еще.   это пока первые так сказать мысли. Я рам старт-шоссе то не видел всю свою жизнь)  Пока что, возможно, извращенный взгляд и больные фантазии )   Но это возможно)  .
Перед покраской буду в фотошопе играться с цветом и деталями.

Спасибо за ссылки и развернутый ответ...   буду копаться и изучать.
переклюки я точно классические оставлять не буду.   За полной аутентичностью не гонюсь на этой раме.
Возможно, даже скорее всего так и будет, если найду в отличном состоянии родные, то поставлю их на свое место в качестве упоров для рубашек. Так и вид будет более теплее чтоль, и избавлюсь от ненавистных хомутов)

zhecka2012,

наружная ширина цепей — разная,  поэтому цепи есть цепи 6-7 скоростные, 8 итд, растояние в кассете между звездочками тоже РАЗНОЕ, чем больше звездочек тем оно уже, цепи советских размеров от стартонов, туристов, на 7 скоростную кассету не полностью садятся на зуб изза того что растояния между звездочками мало и наружной стороной звена упирается в соседнюю большую звёздочку,  поэтому может проскочить по зубьям потом заклинить передачу тут переклюку и поплохеет.  Есть у меня в ремонте Турист,  колесо с 7 скоросной кассетой поставили а цепь не поменяли,  результат — погнуто ухо крепления переключателя скоростей,  не сразу понял в чем причина.

Самому переключателю пофиг сколько звездочек в кассете если они в пределах рабочего хода,  а вот манетки переключателя нет,  чем больше передач тем на меньше надо передвинуть рычажок манетки,  7 еще нормально а больше требует все более точных движений