ЖВЗ Брянск вторая жизнь. (Страница 1 из 7)

Рама хлам.

Ценное, что смотря на неё , я не купил мтб. Понял про надежность "сопромата"(сопротивление материалов) и читал у вас книгу. Далее обошел 3 магазина за день и увидев мтб разочаровался, что нет подобия Туриста. Были уродины с трубами в виде овала более Dn32 и тракторными колесами. Самое главное без крыльев и багажника. Ведь — это опция за деньги и последующее вытягивание за другое.

Перечитал старую статью про велосипед и там сказано, что для легкости нужен Турист или аналогичный.
Я решил этот посмотреть Уже задавал вопрос про него и мне подсказал киса.

Нашел фото крыла до покрытия пятью слоями лака. Кстати лак старый, только качество на высоте. Умеют делать хорошо, но стоит такой сейчас нормально. Благо мало уходит на крылья в виду ихней текстуры и отшлифованы до блеска шкуркой 1500 окончательно. Теперь рукам приятно будет и может ещё одной особе. (кстати при носке часов , у вас часть руки не загорает на солнце  )

Индикатор ad-22ds хорошо подходит для светодиодов (по моим прикидкам 3шт. влезут). Он хорошо закручивается в корпус сумки фена и валяется под ногами на чермете. Его отдают бесплатно, а это уже хорошо. Ведь у кроковода уже есть: светодиод, провода, блок для батареек, паяльник и руки. В добавок провода там пропускаются отдельно, а значит туда можно залить герметик и забыть про влагу или отрыв провода(так делают на особо важных изделиях в структурах или для надежности).

Кстати у кроковода много чего есть и лежит до нужного часа и минуты.

Я зная, только ждет своего времени. Заодно можно понять качество тогда и современное. Многие такое седло и не щупали.

Велосипед в сообщении оказался на три с минусом и ценой в 7000р. или 110,81 долларов (курс 63,17 рубля). Обойдусь.

Седло поставил и прокатился. Да удобно. Раньше опасался узких сидений, но я не знал про установку их на раме. Оно стояло на складном и очень неудобное было там. Посему вопрос, оно с туриста?

Решил разобраться с бардачками. Каких они годов и отчего?

Интересно, как назывался материал этих бардачков-подсумков?

Cедло стояло на Аисте 2000х годов ( хорошее качество было сборки).

Я считал, что оно не родное и его снял. Далее тот велосипед украли.

Коричневый бардачок стоял на ММВЗ, а черный был прикуплен в наборе с защитой к велосипеду на чермете  или так отдан + набор ключей. Я замечаю, что на металломе бывают хорошие вело запчасти и велосипеды. Однако велосипеды там не берегут и они превращаются в груду металла. Главное на чермете обзавестись знакомыми и все тогда будет  .

Насчет посадки на сиденье читал Шелдона Брауна и книгу. Особенно запомнилось как Шелдон ездил за сиденьями. (Эххх меня бы туда за сиденьями. Я набрал... так набрал). В частности запомнил, что требуется более оборотов минуту на узком сиденье. Скорость свою рассчитываю между столбами освещения. В частности за сколько секунд проезжаю их.

Бардачок удобнее в перед, если предполагается переноска на плече(добавьте изоленты, т.к. бардачок елозит вперед  и назад. Хотя это на любителя) .Я ношу Десну на плече, где есть мостик или иное препятствие . Вес Десны уменьшился примерно 1 кг 800 грамм(крылья и багажник) + сиденье кожаное 1кг = 2 кг 800 грамм.

Сейчас электричество отключат, а дадут его ночью. Поэтому не ждите моих ответов и прочих сообщений  .

нет крепления на том сиденье.

Носить удобно на плече мне... на 9 этаж  . Особенно в гостях, ибо его не брошу на улице (просто лифт работает=не работает).

Крыло переднее треснуло. Оно тоненькое по правде говоря, так как делал из того что отдали даром. Поэтому буду усиливать и клеить. После два слоя лака.

Уже услышал шипение одной старушенции в адрес моих крыльев : "делать нечего". Другие стояли як вкопаные и молчали. Ей виднее. У неё опыт в жизни, а я всего лишь велосипедист (значит бедный, потому что не на машине передвигаюсь. В добавок нет жира на животе. В общем , по ихнему беднота) ).

Представляю реакцию, если б у меня были обода деревянные  .