|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Смазки для велосипедов
Решил попробовать бентонитовую смазку для трущихся поверхностей тормозных барабанов втулок Торпедо/чераячных/планетарных и стальных колодок роллерных тормозов.
Цена 350₽/5$ за 400 г. при цене 150 г специализированной смазки для роллерных тормозов Шимано в 750₽/10$.
Опасаюсь только за попадание на подшипники качения и смесь с консистенткой смазкой/жидким минеральным маслом.
Процетирую illiberga, навел на интересные мысли:
[06.08, 18:01] Илья Illiberg Кроковод: Был у нас курс по теории смазок
[06.08, 18:01] Илья Illiberg Кроковод: Помню я мало
[06.08, 18:03] Илья Illiberg Кроковод: Но то что гении, которые размешивают пластичную и жидкую на выходе имеют г. Несущая способность слоя хуже пластичной, проникающие и смазывающие свойства вообще зависят от того куда комки пластичной попадут
[06.08, 18:05] Илья Illiberg Кроковод: Поэтому я смазываю всю торпедо и червячку трансмиссионкой. Больше всего пугает подшипник планетарки с мелкими шариками
[06.08, 18:05] Илья Illiberg Кроковод: Там наибольшие контактные нагрузки
[06.08, 18:06] Илья Illiberg Кроковод: Но пока все ходит. Если там появится след от сухого трения- попробую 85W140 масло
Исходя из этого, думается осмысленным смазывать консистенткой смазкой только малые подшипники Торпедо/червячек/планетарок, которые не контактируют со стекающим жидким маслом.
Добавлено: 06-08-2020 21:40:44
С учётом моих модификаций втулок с установленными сальниками, попробую организовать там масляную ванну. Если не вытечет через сочленение с фланцами - значит будет жить.
Добавлено: 06-08-2020 21:41:08
Это касаемо передней и задней втулок СШ
Добавлено: 06-08-2020 21:42:46
В добавок:
Везде в машине где есть консистентная и жидкая смазка- стоит сальник, разделяющий эти объëмы.
Меняя трос переключения в пистолете захотелось смазать трещетку. Защиты от пыли нет- на консистентную смазку будет налипать пыль. Вспомнил старый метод- пошоркал по зубцам трещотки простым мягким карандашом. И смазано и сухо.
Есть ли аналоги по долговечности и водостойкости понтовой и невероятно дорогой Shimano Grease?
Или, может, кто нашел на нее документацию?
Вот такая история у меня приключилась под новый год:
Или е смазку для подшипников и валов гребных винтов водной техники, наподобие LM Marine Grease.
Шелл авиационный. У него допуск для шасси самолётов, которые садятся в Антарктиде. Ваше шемоно по сравнению с ним... 
А по цене.. ну сравните 
Велосипедные материалы лоховские все. Сравните, например, почём особые специально велосипедные шарики шемоно, а почём они на ГПЗ https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=182#p182 .
Напомню этот мой не очень внятный, но довольно информативный (чего стОит вся эта смешная тема) пост https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 884#p67884 . Самое важное в нём - ссылка 
Во, для шасси самолетов вполне пойдет.) А вообще тут прикинули вполне рабочую гипотезу, что произошло оное из-за несмазанного внутреннего пыльника (две резинки с каждой стороны, одна внутри - ее почти не видно) и перетянутых конусов. Как грится, просто добавь воды. Вот я и добавил, на мойке
А чего смазки с NLGI 1 не жалуют во втулки? Divinol Fett TOP 2003 в посте вижу и о таком слышал, но он с NLGI 2.
Есть же еще, например AMSOIL Arctic Synthetic Grease (NLGI 1), им можно даже собакенов в барабане мазать - не прилипнут, он до -75.
Зимой по-моему самое-то, а летом он вряд ли вытечет, если только в +40 рассекать под палящим солнцем, да и то вряд ли.
Или чем менее вязко - тем больше износ трущихся поверхностей?
Про специальные "велосипедные" причиндалы я уже давно многое понял, особенно на примере ключиков Park Tool CR-V и таких же CR-V с рынка. Качество одинаковое, но в первом случае переплата х10. На рынке правда надуть могут, однако ключи живы до сих пор.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Смазки для велосипедов
