Околошоссейные эксперименты (Страница 11 из 12)

Это уже скорее к уместности передач на велосипеде и с этим трудно не согласиться. Но если уж строить шоссер с передачами то нужно понимать зачем. Я когда гонял "на все деньги", хочешь — не хочешь, а приходится прощёлкивать дальше двух-трёх передач чтобы держать комфортный каденс.

Всем привет!
Всю весну, как подсохло, катал на мутном, и всё лень было провести эксперимент по установке сюда "кедоводных" колес с 541. Но позвали меня знакомые катнуть грунты на закате и впотьмах за городом, в итоге на скорую руку перекинул колеса, тормоза с бОльшими рычагами, перестроил переклюк на 5ск и помчал.
В итоге вел ну ОЧЕНЬ понравился в таком варианте
Да, объективно чуть хуже едет по асфальту (смотря какому, опять же), более вялый в разгон, менее красив чем с шоссейными колёсами  
Зато очень приятно улучшилась управляемость, а на ровных грунтах он реально зажигает — позволяет без проблем ехать в компании с МТБшниками не только не отставая, но и держась впереди компании наравне с сильными участниками. Скорость по факту ограничена врожденной осторожностью) не хотелось случайно в сумерках убраться на каком-нибудь сыпучем покрытии. Неровности глотает не хуже 541, а за счет заваленной рулевой и чуть более короткой базы управляется на грунте лучше. Очень удачное сочетание передних звёзд с задними. Спереди грунтовая звезда на 40, дорожная на 51. Сзади 14-28. При таком раскладе стабильно оставался запас как на очень крутые подъемы (не встретились), так и раскочегариться на прямых участках, при желании (не возникло).
По факту, в бочке мёда есть только одна ложка — низкая каретка. Периодически цеплял педалью то колею, то бугры какие-нибудь. Но это дело привычки, наверное.

Останется пока в такой конфигурации.

Євгеній76, похоже так и есть.
Даже зародилось подозрение: а не в расчете ли получить кроссовую модель, они это затеяли?

Ещё пара лет — и придёте к тому, что уже построено до вас )

Между тем, прошло уже 2 недели после смены колёс. И знаете, что могу сказать? Это новый фаворит гаража
Он забарывает 541 как по динамике, так и по комфорту и управляемости. На столько, что встал вопрос о необходимости иметь их оба. Жаль только, что он не синий
Последним штрихом стала прогулка на 100+ км с 1000+ набора по межпоселковым асфальтовым дорогам разного качества, где несколько раз ездил в прошлом году. Средняя скорость выше при той же нагрузке (в начале-то сезона), при этом можно спокойно ехать по дорогам, на которые с шоссейными колесами даже смотреть было больно.
И да, по грунтам тоже вполне прилично едет, особенно на приспущенных колесах. Каретку бы ему хоть на сантиметр (а лучше 2) повыше — вообще бы цены не было.
Поэкспериментирую с точками соприкосновения еще (седло, вынос), и есть шанс, что он так и останется в этом варианте.

y4po4mak, можно замерить геометрию этой рамы?

SD,