Вилка и рулевая колонка. (Страница 8 из 82)

Евгений76, это поздняя вилка СШ, ставилась на 155-411 и последующие.

А, блин, мы наврено, про разные вилки, но всё равно на фото две стартоновские: серая — поздняя, и серебристая — ранняя. У туристовской же дропы совсем другие.

Евгений76, значит так и есть, т. к. корона тоже "туристовская".

Эк Вы деликатно.

Плюс могли быть перебои с поставками — то корон нужных не подогнали, то перьев.

kisa, А какая резьба и шаг у стартшоссейной вилки?
М26х1,0?

Собрал несколько велов, но с проблемой столкнулся только на этом.   На орленке нижнее кольцо сидело не плотно, был небольшой люфт. Соответственно рулевая сама как-бы нашла свое место (чашки запресовывал ровно по раме, до упора). В минске нижнее кольцо село внатяг, но тоже все работает, не заедает. Здесь, на Спутнике чашки запресовал ровно в срез трубы, без зазоров. Собираю рулевую, вилка становится криво и верхней гайкой где-то цепляет(видно, что она ложится на чашку "под углом"). Пытался "по месту" подстукивать и подправлять чашки- не помогает. После покраски вилки нижнее кольцо село с довольно сильным натягом, трубы для оправки не было, ровнял молотком через деревянный брусок. Может есть смысл в месте посадки кольца снять краску, что бы добиться небольшого люфта, возможно тогда нижнее направляющее кольцо само отцентрируется?

Освобождение штока вилки от заклинившего выноса.

Вспомним, как закрепляется стержень выноса в штоке вилки:

На конце стержень имеет либо прорези под конус, либо скошенный срез под клин. Затягивая длинный затяжной болт выноса, мы подтягиваем вверх конус или клин, и труба(стержень) выноса надёжно раскрепляется в штоке.

Однако, из-за износа, поломок или неудачной геометрии, бывает, руль прокучивается в вилке. Тогда иной "мастер", вместо того, чтобы выяснить и устранить причину, пытается посильнее затянуть болт. Часто нужного результата он не добивается, но срезает резьбу на болте, или расклинивает трубку выноса так, что на штоке вилки получается заметная "опухоль" (оранжевая стрелка):

После чего такой вынос бывает весьма трудно извлечь. Но мы попробуем. Точным свидетельством именно нарисованной проблемы (а не простого прикипания выноса) является то, что вынос можно двигать в некоторых пределах вдоль оси, а также немного вращать. Но выше он не идёт. 

В первую очередь, выкрутим стяжной болт, но не до конца. Аккуратными ударами по его головке  провалим вниз (красная стрелка)  конус или клин, чтобы он освободил трубку выноса.

До этого все усилия по вытаскиванию заведомо  бесполезны.

Теперь попробуем, вращая, выташить трубку. Некоторую помощь может оказать ВД-40 или керосин, но сильно уповать на них не стоит.  Конечно, очень хорошо делать это, пользуясь рулём (или его суррогатом), как рычагом. Но многие конструкции выноса этого не позволяют — хомут выноса без стяжного болта снимается со стержня, а если мы попытаемся закрепить его штатно этим болтом, болт притянет клин/конус, и вновь ещё больше расклинит конструкцию!

Поэтому, возможно, стержнем выноса придётся пожертвовать, уродуя его трубным ("газовым", "попкой") ключом, или чем-то подобным. Может быть, стержень придётся просверлить поперёк  сверлом миллиметров 10, и действовать каким-то стержнем. Возможно — приварить Т-образно арматурину и бить по ней молотком снизу.

Сварка поможет также в тех случаях, когда часть стержня осталась там внутри, а сверху отпилена (бывает ), отгнила или отломана.

Снизу можно и не пытаться ничего сделать. Про нижний конец штока вилки забудьте! . Там обычно стенки усилены тем или иным способом, и туде не выходит даже штаный конус или клин. Клинов "вытолкать" вынос не получится — он только его расклинит.

Правда, в европейских велосипедах из ж экономии часто никакого усиления нет,  тогда можно попробовать придумать что-то снизу, вплоть лдо выбивания всего через низ. Но сначала отдельно — клни, потом — стержень выноса!

Ну и всегда есть радикальных кроководческий выход