|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вилка и рулевая колонка.
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 17 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не могу понять
....Убрал оверквоттинг - модератор.
У моего товарища на раннем СШ вилка длинная и тормоза по длине такие же как на туристе. Отличить можно по весу - если не ошибаюсь, от СШ весит 700-800 гр, турист - 900-1000 гр.
Достаточно надёжно определиться турист/стартон(чемпион) можно, заглянув в вилку снизу.
Дело в том, что у туристов шток вилки - труба постоянного сечения, а в нижней части в неё впаян усилитель - даже не труба, а свёрнутый лист (так же и в дорожниках).
Турист:
Это выглядит, как.. эээ.. двуслойная трубка снизу (на более поздних там очень неаккуратное исполнение, поэтому выглядит ваще как чёртишо):
Турист:
На шоссерах ХВЗ применялась одинарная труба переменного сечения (снизу стенки толще), поэтому это просто одна деталь. Рассмотреть несложно. Часто в стартонах (поздних, во всяком случае) почему-то шток не доходит до нижнего края короны - утоплен.
Стартон:
Проверил по туристам 72,79 и 92 гг, и по стартонам 75, 91 и 92 г, если что 
Да, ну и по дропам, понятно, можно определиться.
И тут не только в геометрии дело - на туристах сталь углеродистая, на шоссерах всё-таки легированная.
Кастет, Ещё Вам нужно познакомиться с понятием "рич" тормоза https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=1796#p1796 . Дело в том, что на "длинных" стартоновских вилках применялись тормоза, унифицированные с Туристом. Потом, с укорачиванием стартона в 79 году, ему сочинили свой тормоз с меньшим ричем. А на туристах оставили старую геометрию тормоза вплоть до перехода на боковую тягу в 90-х годах.
Полагаю, с вилкой Вас всё-таки не обманули, но Вы не знали о разных ричах тормоза Туриста и Старт-шоссе после 79 года.
У меня стартон 80-го года выпуска, рич впереди, где-то - 63 мм, сзади около - 52 мм.
У кого какой, можно сравнить.
Вопрос №2
СШ 86, года, пострадавший в лобовом столкновении
На раме появился типичный горбик, снизу легкой гармошкой
На вилке - только левое перо влево чуток отогнуто перо
как раз при ударе колесо на эксцентрике вылетело
Раму не буду использовать
Вопрос, можно ли такую вилку ставить в новую раму?
Не выстрелит ли, зажатое гайками, колесо
Такой изгиб некритичен?
Колесо будет криво стоять в вилке.
Тут принято рамы и вилки перед эксплуатацией выравнивать: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=105
Отгиб решается так: снизу в шток вставляется подходящего диаметра арматура, или труба, рядом с изгибом, между арматурой и ногой, подкладывается деревяха, дальше нога выгибается обратно.
Раму выправить гораздо проще, чем вилку. Гнётся-то то и другое нормально, но попасть в правильную геометрию и проконтроллировать её 
С другой стороны, если перья вилки на виде сбоку одинаковы, выправить её сравнительно несложно. Самый ужОс - это когда изгиб вылета вилки изменился. Но у меня на даче специальное дерево есть - помогает 
. Но муторно. Делаю сто подходов к снаряду, контроль - вставляя идеально настроенное ровное колесо.
С таким изгибом велосипед будет ездить только по кругу Другое дело, фотки часто неузнаваемо искажают именно вилки.
Перед тем как возможно выкинуть надо попробовать выправить.
Добавлено: 2017-04-24 01:19:01
Колесо будет криво стоять в вилке.
Тут принято рамы и вилки перед эксплуатацией выравнивать: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=105
....
Убрал оверквоттинг - модератор
Все бы хорошо, но у вилки вылет и он не даст так потянуть перо с такой опорой, можно зажать без фанатизма в тиски низ пера через дощечки и неспешно распрямлять.
Henk, а, ну да. Я ровнял такое выше на прямом участке ноги — там такой проблемы нет.
На трьох вилках (дешевий кетай, зварна хромолева німецька, паяна ГДР-івська) посадку нижнього конуса ремонтував так: наварка пів-автоматом з наступною обточкою на токарному станку. все виходить: паяна не розпаялась, кетайська отримала правильну геометрію під конус (просто не було місця для конусу фабрично, куплена в інтернет-магазі новою за 60грн. і щей потребувала правки геометрії). При обточці треба робити зтоншення-захід для полегшення запресовки конуса.
з наступною обточкою на токарному станку
Як ви затискаєте вилки в токарник? 
Це треба такий величезний верстат, щоб корона пройшла всередини шпінделя?
(мене більш цікавить нарізка різби, з посадкою нижнього конуса повинно бути простіше, алеж ноги вилки заднью бабкою не підіпреш)??
MWL, вилка за шток зажимается, ногами наружу.
Зачем для нарезки резьбы токарник?
если нет плашки - можно обойтись подачей
MWL, вилка за шток зажимается, ногами наружу.
Різьбу 1 1/8" вилки на хромолевому МТБ 12 років тому ремонтував подібно- зрізав частину штока зі старою різьбою ,замість різьби аргоном приварили 20 см. підходящої труби, на токарному нарізали нову різьбу і обточили, зайве обрізали. Також до нього виточили (з латуні!) фасонну гайку, на яку напресували проточений під гайку верхній конус (мав злизану різьбу) і вищу стандартної контро-гайку для надійності. Вся заморока через відсутність на той час у продажу різьбових рульових 1 1/8". Той велосипед я продав 5 років тому, недавно зустрів нового власника- все працює без люфтів досьогодні.
Aleksei Dmytren, да, только всё это траханье по затратам будет сопоставимо с плашкой за десятку.
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 17 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вилка и рулевая колонка.
