Складной грузовоз и его родственники (Страница 20 из 26)

Тут раньше я писал что мне попал в руки вполне комплектный "Школьник", но нет к нему покрышек.
В конце концов посоветовали где их можно купить и я закзаал:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 77#p116577

Покрышки пришли — это действительно покрышки для "Школьника" 30-445 и они к его колесам при примерке как раз подходят.

Но... оказалось что это старые советсские покрышки после треть векового хранения! Ну, то есть не в том смысле старые что б/у, нет — новые но "Made in USSR". За столько лет резина, конечно, потеряла свои свойства и ездить на таких по существу дела опасно.
Следует еще помнить что последние годы выпуска "Школьники" комплектовались колесами 20" а не 445 то есть эти покрышки еще может даже 70х годов выпуска.

Мне-то пойдут так как я предполагаю велосипед восстановить и сдать в музей, но для езды такие покрышки приобретать можно только для хорошеньких деффочек которые будут на "Школьнике" аккуратно ездить по ровному тротуару вокруг песочницы а не соревноваться кто быстрее съедет по тропинке с горы в лесу.

На этот раз втулку "Родина" я разбирать не стал так как она, в общем, нормально крутится а в то же время после разборки-сборки может перестать работать. Положив колесо на бок пролил бензином с парафином пока вся грязь не вымылась, и потом закапал жидкого масла.

Но в целом восстановление отложил на осень так как сейчас собираюсь в Крым.

Когда я вырос из Школьника, которого у меня и не было, в продаже появились уже с убогой хребтовой рамой. Но они долго шли ещё на вот этих колёсах хитрого размера. Поначалу отличались только рамой, потом и остальное начали упрощать.
Колёса на 406 — это уже 90-е.

Добавлено: 11-05-2019 12:12:41

Да ладно 
Здесь шины неизвестного года выпуска, качаю по три атмосферы (при двух положенных). Ездили когда-то с новья, а потом десятилетия у кого-то валялись по дачам, уже и не помню, у кого отжал. Правда, вел на ближние дистанции по дачному посёлку, но лет пять уже всё в порядке, и пока проблем от старости резины не предвидится. А вначале поставил их по приколу — ведь велосипед бесплатный по тз. Ни копейки не потратил. Думал, потом заменю на CST.

Всё плохое, что я заметил в старых шинах ещё советского производстьа — быстрый износ протектора на асфальте. Очень быстрый — на уровне Shwalbe Road Cruiser

Дитё любого пола не укатает эти шины, пока не вырастет.

Причём дохлым оказывается именно приплющенное место. Остальная часть обычно такая, что плачешь, выбрасывая шину .

На асфальте — может быть. Я там топчу современные шины.

Добавлено: 11-05-2019 12:29:51

Нулёвая, чёрная шина из 80-х годов. Правда, явно очень правильного хранения. Заезд на установление часового рекорда скорости на треке на ретро-велосипеде https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 183#p81183 . После часа наматывания на высокой для дорожника скорости, новизна не завяла 
Спереди несколько б/ушная такая же.

Добавлено: 11-05-2019 12:32:02

Не, они обе новые.

У нас на авито, по моему, до сих пор кто-то время от времени Л-183 нехоженную восьмидесятых годов (вроде даже 82-го ) за 1000 рублей (около 15 $) продаёт. Судя по всему, ещё долго продавать будет. 

Хотя, если кто, старается соблюсти исторический вид (не говоря уже о музейной) реставрации, то альтернативы старому советсткому практически нет. Вот взял я к примеру ту-же самую Л -183 современную Петрошину но предпочёл вместо неё на перед USSRовскую поставить, так как старый удав оказался трезвее нового.

Хребет пошёл в 80-х, может примерно 83-84.

Советские покрышки имеют удивительную живучесть на фото покрышки родные и прошли больше 20 тыс. км как и весь велосипед