|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
Страницы Назад 1 … 66 67 68 69 70 … 200 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ded_gambit,
Это вы на таком форуме тусуетесь?
Пожалуйста, принесите им немного разумного, доброго, вечного 
Почитал пару веток, уровень безграмотности ошеломляет 
Пример
http://velomobile.org/forum/viewtopic.p … mp;t=11176
Как можно? В эпоху интернета нести такую чушь? 
Хроммолибден — среднелегированная сталь 
И он легкий как алюминий
Титановый сплав
еще вычитал по запросу "титановые лыжные палки" Серийно такие палки некогда не производились. По какой-то причине молва так прозвала хромированные/никелированные тонкостенные стальные палки. Тут, наверное, ситуация подобная велосипеду Москва-80. 
зы в базе ГОСТ по лыжным палкам титан не упоминается вовсе.
https://allgosts.ru/97/220/gost_19147-82
Но есть сталь Ф не более 13,5. Помню, эти палки тоненькие были в отличие от алюминия.
у отца где-то валялась пара, надо будет поглядеть пощупать магнитом. Они, говорят, гнили со страшной силой изнутри бо вентотверстий не предусматривалось, а там конденсат когда с улицы в тепло...
Добавлено: 10-07-2019 10:57:04
тусуетесь
это я искал стальные лыжные палки
Серийно такие палки некогда не производились.
это я искал стальные лыжные палки
Отлегло от сердца
По Туристу и сваркой можно работать, только не электродом. Полуавтоматом очень хорошо выходит и бесплатно практически. Но хромоль или там хромансиль, конечно, сваркой не надо. Я использовал для двух своих рам 14-мм хромированные трубочки от детских манежей. Хром пришлось счищать (где он сам не облез от времени 
). Но я делал полумиксти, так сказать.
Как-то так 
. Для полной миксти, мне кажется, 14 мм дохловаты. Или нет?
И 12 нормально. Здесь 12х1 https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4866#p4866 нерж, но просто чёрную такую сложно добыть было.
Классно но...
А вот эта лишняя труба на кой? Жалко было отрезать и выбросить? Или на ашане подсмотрели такое решение и скрестили с миксти?
Вилка какая-то любопытная
Добавлено: 10-07-2019 13:36:59
Верхняя наклонная труба к рулевой приварена, как я понял, а туда в шов латунь не проникла?
Ну это МТБ и будет, в конечном итоге. На 28 колёсах 
. Разнёс нагрузку на подседельную трубу и укрепил нижнюю — оно прыгать должно иногда, а Шаркич не сказать, что лёгонький.
Вилка тоже самоварная — перья на короне из трубы, дропы самодельные с гнёздами под усилители.
Латунь не проникла. Во-первых, там где труба приварена прямо к луге, диаметр трубы больше, чем был у родной. Во-вторых, не перегревал узел — его можно было держать рукой даже без перчатки.
Смело.
LLIapku4,
МТБ + 28" колёса = найнер
Эйтер
kisa,
Смотря какие покрышки нацепить, посадочное то 622 хоть 28" хоть 29". Маркетинг-с
LLIapku4, цікавий кланкер вимальовується 
найнер
Эйтер
В короткую раму (это которая с задним треугольником Туриста) 29" не поместится, а в длинную — пожалуйста. Так что будут и найнер и эйтер, чтоб никому не было обидно
Рама занадто жорстка вертикально
Ну, у меня и вес 120, а вес рам как раз не такой и большой.
Всего на килограмм больше, чем вес Урала например. Короткая рама весит больше за счёт большего количества усилителей — перья-то задние чужие.
Это Урал.
При этом труба, которую уважаемый kisa обозвал лишней, весит 400 грамм, остальное — усилители внутри труб и пластины у каретки. Кстати, тут видно, что новые перья не связаны с подседельной трубой и это должно уменьшить вертикальную жесткость.
Может, Шаркичу стОит подробнее о проектах а своём гара... эээ.. заводе рассказать, а не здесь, где собственно ничего нового в технологии пайки-сварки не раскрывается?
Сами-то проекты самобытные, и про них хочется подробностей.
Ещё
это была сушилка для белья?
Страницы Назад 1 … 66 67 68 69 70 … 200 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
