|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 599 600 601 602 603 … 1 043 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Riverdale,
это велосипедом не является, и тот рекорд по хорошеме следует оспорить и для велосипеда не регистрировать
Велосипед имеет стандартные детали и количество экземпляров больше одного. Здесь же единичное нестандартное устройство для катания по соляному полю.
Docent, промолчу про свой карбоновый Specialized Roubaix, который в самый совмещает жесткость при педалировании и комфорт по разбитой для шоссера дороге (напомню, что эта модель сделана специально под этап ТДФ Париж-Рубэ ввиду брусчатки на некоторых участках). И длинные перья не нужны. В перьях сделаны специальные запатентованные вставки в перьях для амортизации 
По снятому асфальту разница между СШ и этим ощущается хорошо на одних и тех же колёсах с шинами 23 мм, при этом вкручивать на силовую тоже норм.
П.С. Щас меня забанят за антисектанские наречия 
эта модель сделана
Ага, ага. И с трассы — в магазин.
ТДФ Париж-Рубэ
специальные запатентованные
Вы прослушали рекламный ролик для лохов сети магазинов ...
kisa, р
А вот я с уважением отношусь к спортивным велосипедам, которые проектируют и используют для настоящего спорта — их конструкция просчитана и направлена на достижение результата. Другое дело, что моя личная позиция — "карбоновый велосипед должен предоставить спонсор".
это велосипедом не является
По такой логике ни один мировой рекорд скорости не следует признавать — ибо они установлены на дюже специфических транспортных средствах. А рекорды скорости надо регистрировать для серийно выпущенных ТС в их "естественной среде обитания" — в пробке, например.
проектируют и используют для настоящего спорта
Да, но какое отношеие к ним имеет то, что стоит в магазине с такими же надписями на раме?
Artic,
Мне бы сейчас карбошоссер 
Интересно, как эта брусчатка проходилась бы, скажем на туринге или на грэвеле...
Добавлено: 27-07-2019 16:43:19
представления про из-за урала
MrDok, у нас с вами и степи разные 
скажем на туринге или на грэвеле
Лучше всего
Гревел на 45мм резине с низким давлением тоже гуд. А мне понравилось ездить по брусчатке на "чемпионе" на родных колёсах. Туринг типа В-39 и брусчатка — вещи почти несовместимые.
Riverdale, меня на таковом в39 почему-то трясёт на тротуарной плитке, даже со стальными ободами. Хотя уже и попривык. И замечаю это, пересев на любой другой велосипед, хоть на мтбэ. Почему то раньше на салюте и на урале не замечал такого.
Может виновата неправильная резина? 
Оценил юмор
Riverdale,
Я вот что имел ввиду — гоночные автомобили формулы 1 отвечают определённому набору правил (вес, длина, диаметр колёс и т.п.).
Машины для рекордных скоростей (драгстеры) тоже должны соответствовать своим правилам.
А такие, с позволения сказать, велосипеды — ни одними правилами не оговариваются.
Один решит сделать его длиной пять метров и с колёсами 36" а другой полтора метра и с 20".
Где ж тут велосипед? оно даже на ашан не похоже, про шоссеры я молчу.
Это неизвестный науке зверь, созданный исключительно для одной задачи, проехать милю по прямой с большой скоростью.
Одноразовый девайс, не имеющий практического применения кроме заданного, который нельзя нигде купить, которым нельзя похвастаться перед соседом.
А велосипедом можно пользоваться много раз и в разных ситуациях 
Пафнутий,
Для рекодних швидкостей також "монстри":
drunia,
Это красивые монстры.
А вот то 
красивым даже по пьяни никто не назовёт
Основная претензия к уродскому виду
Вы же знаете историю, когда на этой гонке Париж-Рубэ гонщик лишился одного карбонового колеса, ему из технички выдали колесо люминь 70ых годов, на нём (ну, не только на нём ) он всех догнал и перегнал.
...Вот вру и не краснею. Не 70ые, а 86ой. И не "лишился", а просто проколол.
Если с карбоном один лишь пиар и маркетинг, то почему крокоспортсмен Артём пересел на карбон?
Потому что это эффективнее под его задачи.
Заканчиваем холивар.
Artic, да какой холивар . Просто вспомнил интересный факт. Это ведь не уменьшило количество карбоновых колес по общей статистике на этой гонке.
Вот шо-шо а Artic прав по поводу спеша версии париж рубе. У нескольких ребят из каденса90 такой был, очень довольны его поведением до 40км/час на наших дОрОгАх. Для скоростей повыше он уже не так хорош.
А вообще карбон я купил чтобы легче велик в парадное было заносить по ступенькам, а то СШ слишком тяжёлый
Юля моя начала в неделю по 250-300км наматывать на шоссере, а турист у неё для езды по делам. Говорит — как же удобно иметь несколько великов
А по поводу карбодорожника то какой-то мастер с Киева вроде делает как раз карбоновую Украину. Но что-то долго делает, ничего не слышно уже как год...
