ХВЗ "Спутник" '69 и компания (Страница 17 из 19)

Взял намедни очередную заготовку . На первый взгляд он не так и плох( рама не ударенная по крайней мере) . Но при ближайшем рассмотрении был выявлен досадный дифект: мостик отвалился и был просто поставлен  через деревянные проставки и зажат...Особенно обидно так как лкп в хорошем состоянии и портить жалко. Припоять возможности не имею , вероятно придется приваривать . Или  можно как нибудь взять его на болты может? Еще задний переклюк почему то не натягивает цепь , хоть пружинки визуально целы — надо разобратся в чем дело . В остальном все как всегда:колеса, втулки, рулевая — все перебрать ...

murabel,
Там просто убитая кожа на рамке лежит. А седло с дорожника, были и такие. Как раз на прошлой неделе такое восстановил, точно откуда оно не подскажу 

murabel, седло от дорожника какого то. На вид шкура убитая совсем...
antonschkorr, из трубки веселее конечно было бы. Но опять же с покраской в тон хотелось бы не заморачиватся . Хотя ...надо глянуть тонкие трубки , авось что подберется .

Интересно, точно такие-же мысли про краску совсем недавно и меня беспокоили.
Тоже возился с оторванными мостиками туриста. https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 45#p135445 Я, наверное, в отличии от коллег вам ещё немного беспокойства добавлю.
Прежде всего посмотрите на нижний мостик, он так-же может быть оторван с одной стороны.
Вероятно, геометрия задних треугольников может оказаться уведённая в сторону. На собственном опыте убедился, на сколько они гибки без мостика.
Ну и оцените корпус кареточного узла. Думаю, что вероятность такого несчастья весьма мала, но если задние треугольники гуляли из стороны в сторону, могли и тркщины где-то в районе крепления нижних перьев образоваться.

А на счёт лучшего сохранения краски при сварке относительно пайки. Я решил мостик делать из трубки, а не имитировать родную пластину. Есть рекомендация, сверлить небольшое отверстие, так, что-бы трубка мостика вентилировалась через трубку пера. Отверстие я просверлил, показалось, что толщина стенки трубки меньше миллиметра! Известно, что при сварке в металле остаются значительные напряжения и очень желательно их снять.
В общем, после прогрева места сварки газом, оно, по состоянию ЛКП в районе соединения, практически не будет отличаться от паяного.

Nemoi_m, то есть ещё в стойках сверлить отверстия под болты? Да ну, совсем плохая идея. Потом в этм месте они и сломаются. О том, как это будет выглядеть, уже молчу.